Série jednoduchých mysterek, která vám představí nejznámější dopravní letadla, která létají nad našimi hlavami. Celá série obsahuje 9 keší a bonusovou keš. Pro pěší odlov série i s návratem ke keši č.1, kde doporučuji zaparkovat, by měly stačit 2 hodiny. Trasu je možné zdolat i na kole. Autorem všech fotografií je owner a je na ně patřičně hrdý :-) Poděkování za pomoc s vytvořením série a s betatestem patří kačerům Varouch a Slíďák.
BOEING 747
Boeing 747 s obchodním názvem Jumbo Jet, byl přelomovým letadlem, které se řadí k legendám letectví. Ve výrobě je již padesát let a do svých flotil ho zařadily všechny významné světové letecké společnosti, které provozují dálkové lety. Dva stroje s označením VC-25, s volacím znakem Air Force one používají i američtí prezidenti. Na počátku šedesátých let oslovila společnost Pan Am americké výrobce s poptávkou po velkém dopravním letadle pro 300-500 cestujících. Vyhrál Boeing a v roce 1966 už měl objednávky na 25 kusů v hodnotě 23 mil. USD za kus. Pro výrobu letounu byla postavena speciální hala, která byla ve své době největší stavbou světa. K prvnímu letu došlo v roce 1969, koncem téhož roku získal letoun certifikaci. Výrobce nabídl také kombinovanou verzi pro cestující i náklad s názvem Combi. Následovala čistě nákladní verze 200F, která má odklápěcí příď směrem nahoru. V roce 2005 byl zahájen vývoj zatím poslední verze 8-intercontinental s novým interiérem kabiny cestujících, která vycházela z typu 787 Dreamliner. B747-8 je pravděpodobně poslední variantou legendárního stroje Jumbo Jet. V současné době má výrobce 115 objednávek a nové již přichází velmi pomalu. Mezi největší provozovatele v Evropě patří Air France, Lufthansa, British Airways, KLM. Ve světě pak Air China, Japan Airlines, Korean Air nebo United Airlines. Nákladní verze provozuje například Emirates, KLM Cargo, lucemburský Cargolux nebo Air China Cargo.
Technická data (pro verzi 8 např. spol. Korean Air)
Rozpětí 68,5m, délka 76,2m, výška 19,4m, maximální vzletová hmotnost 447696kg, cestovní rychlost 918 km/h, dolet 15000km, počet cestujících v typické konfiguraci 467, počet členů palubního personálu 12, z toho 2 piloti. Letoun pohání čtveřice motorů General Electric GEnx-2B67 s tahem 4x 296 kN.
Provoz v Praze:
Na letišti v Praze můžeme nejčastěji vidět B747 letecké společnosti Korean Air a dále nákladní verzi China Airlines Cargo.
O keši
Klasická PETka, vracejte na své místo. Nezapomeňte si opsat bonusové číslo potřebné pro odlov bonusové keše DLS 10. Keš je věnována kačerce Market136, která je velkou obdivovatelkou tohoto typu letadla :-)