Sur les traces du FOL….
Sur les traces du FOL….
Le saviez-vous… Un petit train/tramway a circulé à Lyon 5ieme….
Permettant de relier Lyon Saint-Just à Vaugneray en 45 minutes environ, il avait également jusqu’au début des années 1930, une branche entre Craponne et Mornant.
Je vous prose de reprendre un billet et remonter le temps à bord du « FOL » Fourvière Ouest Lyonnais appelé également le « train de Vaugneray ».
La construction de cette ligne, déclarée d'utilité publique en 1882, et été confiée à la Cie du CF de Lyon à Fourvière et St Just., avait mis en service un funiculaire reliant deux quartiers St Jean et St Just, sur la colline de Fourvière.
La mise en service interviendra en 1886. Un court embranchement relie La Demi-Lune et Ecully PLM (2 km) afin de permettre une correspondance avec le grand réseau. D'abord à vapeur, l'électrification, en 550 v, arrive en 1899, pour la section de Vaugneray, mais en 1911 seulement pour Mornant.
Le trafic sera toujours florissant, jusqu'à l'apparition de la concurrence routière. L'antenne de Vaugneray fermera en 1935 et la trafic marchandises sera supprimé la même année sur le réseau. La fermeture totale du réseau, qui a connu un sursis lors du 2e conflit mondial, interviendra en 1954, non sans protestations de la part des utilisateurs.
La plupart des petites gares typiques construites par le FOL avec leurs petites fenêtres voûtées de briques, les maçonneries et tunnels construits en pierre jaune des Monts d’Or, les piles des anciens viaducs sont encore là, sous nos yeux… Mais les anciennes constructions (Viaduc de la Demi-Lune démoli récemment près du parking de l'horloge…) sont peu à peu démolies, surtout en zone urbaine et les gares quand elles ne sont pas détruites, sont aujourd’hui devenues des résidences privées.
Aujourd’hui réaménagé en voie verte, le FOL permet aux joggeurs, promeneurs et aux géocacheurs de pouvoir profiter de ce « fil vert » reliant le rond-point Maréchal de Lattre de Tassigny à Tassin à l’Avenue Sidoine Apollinaire en limite de St JUST.