Un premier pont de 4,40 m de large est mis en service en 1831 pour remplacer le bac dont le péage était perçu par le seigneur de Bry. Le péage sera maintenu pour 70 ans par ordonnance royale.
Treize ans plus tard un ouragan le détruit. Le pont n°2 est reconstruit à l'identique.
En 1870 le Génie Militaire le fait sauter pour endiguer l'avance de l'armée prussienne. Un pont n°3 de bateaux le remplace provisoirement.
En 1884 le pont n°4 sera métallique, de 7,50 m de largeur. Mais surtout le Préfet de la Seine de l'époque M.POUBELLE, supprime le péage et le pont est racheté par la commune.
En 1937 pour faire face à la circulation automobile le pont n°5 sera en béton.
Seulement trois ans après, le 13 juin 1940, l'armée française le dynamite pour ralentir l'avance des troupes allemandes. Le pont suspendu provisoire qui le remplace dès avril 1941 portera le numéro 6.
Enfin le pont actuel, le 7ème, est reconstruit dans sa forme actuelle en 1943.