La deuxième moitié du XIXème siècle vit les lignes de chemin de fer se multiplier dans la région. C’est ainsi que le bourg de Solesmes se trouva au centre d’une « étoile » ferroviaire, aujourd’hui disparue. En 1871, vit le jour un tracé suivant la vallée de la Selle et déclaré d’utilité publique par la loi du 7 Avril 1879. La ligne Valenciennes – Le Cateau fut mise en service en 1884. En Juin 1872, l’Assemblée Nationale décida la construction d’une ligne de chemin de fer de Cambrai à Dour, près de Mons en Belgique, passant par Solesmes. Cependant dès la déclaration de la guerre en 1914, le trafic international fut arrêté. Après la guerre la ligne souffrit de la concurrence du transport routier et de la crise des années 1930, et le coup de grâce lui fut porté par la Seconde Guerre Mondiale. La ligne de Solesmes à Quiévy, ouverte en 1907, fut fermée en 1939 après avoir été exploitée, à partir de 1924, par la Société des Chemins de Fer du Cambrésis.
The second half of the XIXth century saw the railroad lines multiply in the region. This is the way the village of Solesmes was in the center of a railroad "star", today disappeared. In 1871, was created a plan following the Vallée de la Selle and state-approved by the law of April 7th, 1879. The line Valenciennes - Cateau was put into service in 1884. In June 1872, the National Assembly decided the construction of a railroad line from Cambrai to Dour, near Mons in Belgium, passing by Solesmes. However from the declaration of war in 1914, the international traffic was stopped. After the war, the line suffered from the competition of the road transport and from the 1930's crisis, and the deathblow was carried by the World War II. The line of Solesmes to Quiévy, which opened in 1907, was closed in 1939 after being exploited, from 1924, by the Company of the Chemins de Fer du Cambrésis.
