En cas de trés fortes crues la cache n'est pas accessible 

Au XIeme siécle, la premiére écluse est appelée "Exclusa" et c'est en 1767 que l'ingénieur TRESSAGUET  commence à construire des écluses "à sas" pour rendre le fleuve navigable.                                                                                                                                                           En 1783, 21 écluses étaient établies entre Angoulême et Rochefort. En 1926 on crée des écluses à aiguilles appelées "Pas Du Roi"                                                                                                                     

Maintenant un peu d'histoire. Mais que transportaient donc les Gabares.

En descendant la Charente

C'était à partir du XVII éme siécle les armes (poudre et plomb) d'Angoulême,les canons de Ruelle, les pierres de Saint Même Les Carriéres et de Taillebourg,le sable de la riviére,les chaux de l'Angoumois sans oublier les étoffes de voileries des navires fabriquées dans les draperies riveraines.Il y avait également des peaux de cuir de bovins, des tonneaux de chêne , des denrées alimentaires beurre, figues, chataignes, mais aussi porcs, moutons, cheveaux et bovins.Puis à partir XVIII éme siécledu vin, ainsique les eaux de vie de Cognac.

En remontant la Charente

Surtout le sel des iles de Ré et d'Oléron, des épices venues des Antilles, du charbon en provenance d'Angleterre pour les distilleries. L'ormeau dit de Saintes pour les jantes et les moyeux, des faïences de Delft (marchands Hollandais), des bois d'Allemagne pour les chaudiéres et des nombreux produits en provenances des colonies.(sucre, café, huile, étoffes)