Papírny byly založeny v roce 1880. V roce 1919 byla zahájena výstavba vlečky a tato byla zprovozněna koncem roku 1920. Pro papírny bylo napojení na železnici velice významné neboť před zprovozněním vlečky byla veškerá přeprava mezi závodem a nádražím realizována pomocí koňských povozů a k tomu bylo zapotřebí vydržovat 7-8 párů tažných koní. Investice do stavby se papírnám velice brzy vrátila, neboť přímým napojením na železnici byly papírny schopny navyšovat výrazně svou výrobu. Zkrátka vlečka byla vždy velmi vytížena a to i v pozdějších letech socialistického hospodaření. Vždyť jen lepenkových krabic se po roce 1966 vyrábělo 10 tisíc tun ročně a přitom výroba lepenky byla jen zlomkem výrobního programu. Proto po vlečce denně včetně soboty pendlovala s vagóny dýchavičná parní lokomotiva a to určitě k velké radosti hospodyněk, které pokud měly prádlo pověšené na zahradě mohly po jejím průjezdu znova prát.
Papírny po revoluci několikrát změnily majitele. Sice v roce 2012 byla ukončena výroba papíru (papírenský stroj s výrobní šíří 4,4 m z roku 1965 již nebyl rentabilní oproti moderním strojům s šíří až 10 m a s násobnou výrobní rychlostí), ale objem výroby obalů z vlnité lepenky neustále narůstá. Bohužel s rozvojem rychlejší a operativnější kamiónové dopravy význam vlečky klesal. I když dle informací z papíren je vlečka udržovaná v provozuschopném stavu, tak v roce 2015 bylo zrušeno kolejiště v areálu papíren, čímž je její zachování přeci jen poněkud nejisté. Snad pokud by se v blízké budoucnosti překlopila ekonomická efektivnost provozu zpátky ve prospěch železnice. No nechme se překvapit.
Děkujeme kačerovi JarinPa za poskytnutí zajímavých informací o vlečce a opravu několika nepřesností v listingu.
A nyní se pojďme podél této zajímavosti uprostřed města České Budějovice tak trochu projít.
Vlečka se napojuje na žel. trať České Budějovice - Černý Kříž hned po jejím odpojení ze žel. tratě České Budějovice - Horní Dvořiště (napojení má tvar zrcadlově obráceného písmene N). Po 320 m je na papírenskou vlečku úvratí napojena vlečka do areálu stavebnin. Vlečka měla plnou stavební délku 1560 m, po vrata do papíren 1110 m.
Pokud máte nějaké informace nebo historické fotky k této vlečce, rádi je do listingu doplníme.
K získání indícií vás povedeme hezky po chodníku souběžnými ulicemi proti směru vlečky. Nelekejte se 9 zastávek. Celý odlov multinky vám zabere asi 25 minut.
-
Stage N 48°57.442', E 14°27.869'
Odhadněte kolik nákladních vagónů pojme kolejiště v areálu za plotem. Získáte A. Nyní půjdete proti směru vlečky k jejímu počátku. Dojděte Thomayerovou ulicí na Papírenskou a zatočte doleva a pokračujte po chodníku až na konec ulice. Následující stage 2 až 5 potkáte cestou.
-
Stage (bez souřadnic)
Poblíž obrázku parní mašinky hledejte kód složený z písmene S a 6 číslic. Ciferujte číslice a získáte B.
-
Stage (bez souřadnic)
Pokračujete Papírenskou na další nároží dvou ulic. Názvy těchto ulic jsou velmi blízko u sebe a odděluje je ocelový rohový sloupek. Na každé z cedulí je zapsána jednoduchá matematická operace. Sečtěte výsledky obou operací a získáte C.
-
Stage (bez souřadnic)
Přišli jste k přejezdu v ul. Boženy Němcové. Některá auta nesmí odtud dále pokračovat do města. Která to jsou vám napoví D.
-
Stage (bez souřadnic)
Potkali jste další mašinku, která je pověšená na sloupu VO. Hledané E je 3 číslo zleva nebo zprava. Zabočte doprava na Lidickou ulici.
-
Stage (bez souřadnic)
Jelikož dbáme na bezpečnost, frekventovanou Lidickou ulici prosím přejděte po přechodu. Ještě před přecházením si před malým krámkem všimněte sloupu trakčního vedení trolejbusů číslo 148. Pod číslicí 8 je připevněna cedulka s číslem veřejného osvětlení. Ciferujte je a dostanete hodnotu indície F.
-
Stage (bez souřadnic)
Přejděte po přechodu, zastavte se a rozhlédněte. Z tohoto místa uvidíte výhybku a její číslo. Druhá z číslic je G.
-
Stage (bez souřadnic)
Vraťte se k přejezdu. Oproti ostatním na celé trase vlečky je tento přejezd něčím zvláštní. Zapřemýšlejte, čím se od ostaních liší, co ostatní nemají. Až na to přijdete, spočítejte počet znaků bez pomlčky a získáte H.
Bohužel indicie se nám ztrácejí (asi si nějaký šotouš zdobí cedulkami zdi obýváku). Zkuste druhou stranu přejezdu ve směru od centra. Hledejte černé na bílém nebo obráceně? To už necháme na vás.
-
Stage (bez souřadnic)
Pokračujte vpravo podél vlečky bezejmennou ulicí a touto dojděte až na její konec a dále podél kolejí vlečky až k přejezdu v ul. Jana Buděšínského. Cestou potkáte 2 kusy kolejnic pomalovaných červeno-bíle a zapuštěných do země vyznačujících polohu vlaku na vlečce a torzo trpasličího světelného návěstidla. Sečtěte číslice na označení návěstidla a přidejte jedničku. Získáte I.
V blízkosti přejezdu je kilometrovník celostatní dráhy České Budějovice-Horní Dvořiště. Je na něm uvedena vzdálenost 116,3 km. Víte odkud je měřena tato vzdálenost? Sečtěte počet písmen v českém názvu města a máte J.
Nyní můžete spočítat finální souřadnice: N 48°(C+E)H.B(I-B)(E+D)', E 14°FG.FJ(J+A)'
Při lovu finálky nejdříve přemýšlejte a pak stačí jeden šikovný hmat.