Do Čáslavi zavítala železnice již v roce 1869. Po vydání zákonu o lokálních drahách byla již 1.6.1879 udělena koncese pro trať Čáslav – Závratec. Stavba tratě do Závratce (Třemošnice) byla doplněna ještě o krátkou dráhu do Močovic. Její povolení bylo uděleno vyhláškou č. 102 říšského zákoníku dne 30.7.1881. Výkon stavebních prací prováděla firma Schön a Wessely. Nejprve byla trať vytrasována a následoval výkup pozemků. Do Močovic měla dráha délku 4,2 km a dne 4. prosince 1881 byla zahájena prozatímní nákladní doprava do místního cukrovaru.
V návrhu bylo plánováno prodloužení této dráhy přes Štipoklasy do Zruče nad Sázavou. Uvažovalo se také o prodloužení do Zásmuk. Koncesní listinou bylo uloženo zakoupit 2 lokomotivy, 1 osobní, 2 nákladní a 6 plošinových vozů.
Informací o provozu dráhy do Močovic je velmi málo. Na trati byla zavedena pouze pravidelná nákladní doprava. Podle nám dostupné literatury se jezdilo až na dvůr cukrovaru. Osobní doprava nebyla nikdy pravidelně provozována. Trať objevuje v jízdním řádu z roku 1899, ovšem bez osobní dopravy (zdroj MK). V roce 1930 ukončil cukrovar v Močovicích svoji činnost. Doprava však byla provozována dál. Jednalo se zejména o svoz cukrovky. Dochovala se informace, že 5.10.1936 došlo v km 1,34 ke sražení cyklisty na přejezdu lokomotivou 422.039, která jela do Močovic s vlakem č. 4849. Z roku 1952 se dochovala tato kusá zpráva : „Ve dnech 23. a 24. 5. 1952 se konaly oslavy 70 let provozu na trati Čáslav – Třemošnice. V rámci těchto oslav byl vypraven zvláštní vlak pro děti na trati Čáslav – Močovice a zpět.“ Koncem 50. let se stává námi sledovaná trať vlečkou určenou výhradně pro nakládku řepy. O několik let později (1963?) dochází k jejímu snesení a doprava je již navždy převedena na silnici.
Na lokálce jezdily parní lokomotivy řady 310.0 a 422.0.
zdroj www.pshzd.cz
Prameny : 120 let Čáslav – Třemošnice, Martin Navrátil 2002
Čáslavské lokálky, J. Cempírek 1986