L’AERODROME B6
Conserver la supériorité aérienne au-dessus de la tête de pont était une condition du succès de l’opération alliée. Aussi, la capture des aérodromes français ainsi que la création de terrains d’aviation figuraient-elles parmi les objectifs prioritaires des armées d’Eisenhower. Trois jours après l’assaut sur les plages, on comptait, dans le seul secteur britannique, 11000 sapeurs équipés de 26000 véhicules prêts à établir, dans la plaine de Caen, une vingtaine d’aérodromes.
Baptisée B1, la première piste d’atterrissage établie par les Britanniques en Normandie fut édifiée sur la commune d’Asnelles, dans la journée du 7 juin. Il s’agissait d’un terrain de secours destiné à accueillir les appareils en perdition, incapables de rejoindre leur base en Angleterre. Le premier avion à l’utiliser fut un spitfire, le 8 juin vers 13 heures. Dans les jours suivants, les troupes du génie entreprenaient la construction de B2 à Bazenville, B3 à Sainte Croix sur mer, B4 à Bény, B5 à Camilly et B6 Coulombs. Ce dernier était composé de 2 pistes parallèles de 1700 m de long. A part la stèle à côté de laquelle vous vous trouvez, il ne reste plus de traces visibles de cet aérodrome.
