GC1 Traditional Geocache
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(micro)
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in our disclaimer.
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Myster Pic |
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Agnes.Fleur |
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Joko et V!NC€ |
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Il n' y pas si longtemps que cela le GC1 était en Hérault et était indiqué à Notre-Dame de Londres.
Bien sûr je vous parle de Grand Chemin...
Cette série a été créée dans le but de vous faire (re)découvrir ces vestiges de notre passé présents au bord de nos routes, et nous espérons qu'elle rappellera de bons souvenirs aux anciens.
Les panneaux indicateurs Michelin font partie de notre patrimoine routier et ont existé sous plusieurs formes :
- poteau avec ou sans flèche
- bornes d'angle à 4 faces
- plaque installée sur un mur.
Un peu d'histoire
André Michelin va rapidement se montrer comme un véritable pionnier de la signalisation routière dans laquelle il intervient dès 1908. A son initiative apparaissent en 1910 les plaques “Merci” à deux faces sur lesquelles étaient indiqués le nom des localités, la désignation et le numéro des routes, et des inscriptions de sécurité telles que “Veuillez ralentir” placées à l’entrée de l’agglomération et un “Merci” à la sortie. Sur le panneau figurait le nom du sponsor (en l’occurrence Michelin). Entre 1911 et 1914, ce sont ainsi 30.000 plaques émaillées qui sont offertes et posées gratuitement dans les municipalités de France.
Dès le lendemain de la première guerre mondiale, André Michelin entreprend seul l’étude d’un appareil de signalisation qui regrouperait sur un seul support toutes les indications nécessaires au bon cheminement de l’automobiliste. En ce qui concerne les panneaux indicateurs, André Michelin eut l’idée d’utiliser des plaques de lave émaillée, plus résistantes et inoxydables, avec comme support massif, du béton armé. La borne d’angle naît ainsi en 1918, mais c’est en 1928 et après quatre prototypes différents qu’elle prend sa forme définitive constituée d’un pied plus large au sol et plus fin dans le support du cube de signalisation. Et ce n’est qu’en 1931 que l’emploi de ce signal est officiellement approuvé. En plus des bornes d’angle, Michelin produit et installe jusqu’en 1939 des “poteaux”, “murs” et “panneaux muraux” de signalisation, auxquels s’ajoutent quelques panneaux de danger et de priorité. Tous ces panneaux portent un bandeau indiquant soit le nom du sponsor (Michelin, TCF...) avec parfois un logo, soit le département ou la région d’implantation.
En 1946 paraît une instruction générale sur la signalisation routière qui annule toutes les instructions antérieures. Homogénéité et cohérence sont désormais de rigueur. L’administration refuse toute forme de don pour la signalisation des routes. Michelin continue cependant sa production de panneaux en lave émaillée sur béton armé, mais ils ne portent plus aucune indication publicitaire. L’usage des bornes d’angle va peu à peu être strictement limité “aux intersections peu importantes”. Les plaques disparaissent au profit de “flèches”, murales ou sur pied. Mais à côté fleurissent de très nombreux nouveaux panneaux, aux formes et aux graphismes les plus divers. Jusqu’en 1971, année où Michelin cesse cette production, chaque panneau réglementaire aura sa version sur lave émaillée. (à noter que sur la fin, cette dernière sera remplacée pour certains panneaux par de l’acier émaillé traditionnel).
Source : “un demi-siècle de signalisation routière 1894-1946” par Marina Duhamel-Herz.
D'après le texte des géocaches Michelin d'Alfouinejet. Merci à lui.
Bonne découverte.
Cache : Micro. Pas de crayon
This series was created to make you (re) discover the remains of our past present beside our roads, and we hope it will recall good memories to former.
The panels Michelin indicators are part of our road assets and existed in many forms.
- Pole with or without an arrow.
- Massive landmark squarred.
- Plate sticked on wall.
A little story :
André Michelin will quickly show as a true pioneer of road signs in which it intervenes in 1908. On his initiative in 1910 plates appear "Thank you" to both sides on which were listed the names of localities, the designation and number of roads, and security inscriptions such as "Please slow down" placed at the entrance of the city and a "Thank you" to the exit. On the panel included the name of the sponsor (in the Michelin case). Between 1911 and 1914, are 30,000 and enamel plates which are offered and put free in the municipalities of France.
The day after the First World War, André Michelin undertakes only studying a signaling device that would bring together on a single support all the necessary information in the right path of the motorist. Regarding the signs, André Michelin had the idea to use plates enamelled lava, more resistant and stainless steel, with the massive support of reinforced concrete. The corner post and born in 1918, but in 1928 and after four different prototypes it takes its final form consists of a foot wider ground and end in the support of signaling cube. And it was not until 1931 that the use of this signal is officially approved. In addition to angle terminals, Michelin manufactures and until 1939 the "poles", "walls" and "wallboard" signaling, plus a few danger signs and priority. All these signs have a tag indicating either the name of the sponsor (Michelin, TCF ...) sometimes with a logo, or the department or the implantation region.
In 1946 appears a general instruction on road signs which cancels all previous instructions. Uniformity and consistency are now essential. The administration refuses any form of donation for signaling routes.
Michelin, however, continues its production of enamelled lava panels of reinforced concrete, but they do not carry any advertising statement. The use of the corner terminals will gradually be strictly limited "to the few major intersections." The plates disappear in favor of "arrows", wall or floor. But aside bloom of many new signs, forms and most varied graphics. Until 1971, when Michelin stops this production, each regulatory panel will have its version on enamelled lava. (Note that at the end, it will be replaced for some panels of traditional enamelled steel).
Origin : “un demi-siècle de signalisation routière 1894-1946” by Marina Duhamel-Herz.
According to the original text from geocacher named : Alfouinejet. Thanks to him .
Have a good discovery.
Cache : Micro, no pen.
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Additional Hints
(Decrypt)
Nh cvrq/Sbbg...cnf qr penlba, ab cra