Após a 2ª Guerra Mundial, Ferdinando Innocenti enfrentou o trabalho da reconstrução de sua fábrica de tubos de aço. A fábrica estava situada em Lambratte, região de Milão, que havia sido reduzida a escombros e fumaça durante a guerra.
Ferdinando percebeu que as necessidades básicas de seu país eram duas: iniciar a produção de equipamento industrial e maquinaria pesada; e prover a população de um meio de transporte barato e seguro.
Foi então que ele se uniiu ao engenheiro Pierluigi Torre para projetar um veículo de baixo custo de produção, de manutenção e com proteção melhor do que uma motocicleta convencional para as mudanças climáticas: chuva, frio, neve, etc. Esse veículo foi a Lambretta.
A produção da Lambretta começou em 1947 na Itália, após um ano de desenvolvimento e testes do protótipo. A primeira Lambretta foi nomeada naturalmente de Modelo UM.
Um dos pontos fortes da Lambretta era a boa estabilidade devido ao seu baixo centro de gravidade proporcionado pelo motor próximo à roda traseira. O motor 2 tempos tinha boa refrigeração mesmo em marcha lenta, proporcionada por uma ventoinha.
O Modelo UM rodava até 33 km com 1 litro de gasolina, um argumento forte de venda em uma Itália escassa em combustível. O chassi no qual esta pequena máquina estava montada era um tipo de painel tubular, com um plataforma, no qual o piloto colocava os pés.
Curiosamente, a Lambretta foi a primeira fábrica de veículos automotores no Brasil, saindo na frente até mesmo da indústria automobilística. A implantação da sua fábrica no bairro da Lapa em São Paulo ocorreu em 1955.
No final da década de 1950, surfando na onda da febre mundial das "scooters", a sua produção superou a quantidade de 50.000 unidades/ano, sendo esse período considerado o apogeu da marca.
Em 1970 foram construídas novas instalações, na via Anhangüera (SP), com 12.000 m2 de área construída. Nessa época, também foi adquirido o maquinário completo para produzir uma moto 125cc nacional.
Concorrer com as 125cc japonesas, que já estavam no mercado e que já tinham o seu espaço garantido, não seria tarefa das mais fáceis, e durante a década de 1970, a fábrica da Lambretta no Brasil quase fechou.
Em 1978 foi lançado um modelo de 125cc, mas o seu desenho ultrapassado não caiu no gosto do público brasileiro.
Em 1979 foram lançados modelos de 125cc e 150cc, voltados para o segmento de veículos populares com preços acessíveis.
Em 1981, numa última tentativa de sobrevivência, a empresa lançou um modelo trail que também não alcançou sucesso comercial.
Em 1982 a empresa faliu.
Hoje a Lambretta ainda é produzida na Índia pela "S.I.L" (Scooters India Ltd), porém somente o triciclo conhecido como "Tuk Tuk".
Texto adaptado de https://pt.wikipedia.org/wiki/Lambretta
