C’était essentiellement une gare de marchandises, en 1953 il y avait 60 à 70 trains par jours. Avant l’installation du tram en 1901, le train emmenait aussi ceux qui travaillaient à Lyon jusqu’à la gare Saint Paul Les producteurs de fruits expédiaient essentiellement leurs pêches à la gare de Brignais, dont c’était l’activité principale. A une certaine époque, tous les jours, il y avait un train spécial, le train des fruits qui partait de la Loire et ramassait Millery, Brignais Chaponost et Francheville…et arrivait le lendemain aux Halles à Paris.
