Pri hľadaní kešky buďte obzvlášť opatrný a nenápadný. V čase príchodov a odchodov vlakov ak sú ľudia na stanici a v okolí je odlov v podstate nemožný bez prezradenia. Ale často je ta stanica prázdna, tak len treba vystihnúť správny čas na odlov bez ľudí naokolo. Tiež pozor v noci, kedy sa tam prechádza nejaký strážnik či železničiar po okolí a je rozsvietené na stanici.
Historickou pamiatkou mesta Veľký Šariš je aj parný rušeň, ktorý Šarišania familiárne nazývajú "Mľinska džurka"
Rok vyroby: 1882
Vyrobca: firma Krauss-Maffei Mníchov
Typove oznacenie: XXXIIb
Vyrobne cislo: 1082
Rozmery: dlžka 655 cm, sírka 240 cm, vyška 300cm
Jedna sa o historický parný rušeň umiestnený na podstavci vedľa železničnej stanice vo Veľkom Šariši. Ide pravdepodobne o najstarší parný rušeň s normálnym rozchodom (1435 mm) na Slovensku. Bol vyrobený mníchovskou továrňou na lokomotívy Krauss & comp. roku 1882 pod výrobným číslom 1082 a typovým označením XXXIIb. Dvojnápravový rušeň bol určený pre Nagy Saroser Künstmühle (Veľkošarišský mlyn). Vykonával posunovacie práce na mlynskej vlečke do šesťdesiatych rokov minulého storočia. Po Druhej svetovej vojne krátku dobu premával na trati Prešov - Lipany.
Jednotlive časti sú pospájane najmä nitmi. Pohon rušňa vykonával dvojitý parný stroj, kde sa mokra para dostavala vnútornými rozvodmi pomocou plochých posuvačov. Produkciu pary zabezpečoval parný kotol spaľovaním tuhého paliva. Zásobník vody je umiestnený vo zvláštnom ráme rušňa. Spojenie s ťahanými alebo tlačenými vozňami umožňovala spojovacia reťaz a poistne spriahlo.
V súčasnosti zachovaná podoba rušňa, bez pôvodného kužeľového komína, armatúry kotla, troch dobových lampášov a tyčí parného stroja je teda neúplná, čo sa prejavuje aj na celkovej odhadovanej hmotnosti tohto hnacieho vozidla, ktorá činí zhruba 16 ton.
Historická hodnota rušňa je nevyčísliteľná. S ohľadom na súčasnú neschopnosť prevádzky rušňa vlastným pohonom, môžeme uvažovať iba o jeho cene rovnajúcej sa hodnote šrotu. Ide však o najstarší zachovaný parný rušeň na Slovensku. Umiestnenie rušňa na pomník prišlo vo chvíli, keď nebol celkom kompletný. Pôvodný kužeľový komín rušňa, ktorý je nahradený nevzhľadnou súčasťou priemyselnej odstredivky. 35-ročné vystavenie stroja pôsobeniu poveternostným vplyvom sa podpísalo pod jeho nedobrý technicky stav. Preto je žiadúce zvážiť vhodnosť ďalšieho ponechania rušňa na jeho súčasnom mieste. Nevyhnutným predpokladom by v takomto prípade bola náročná detailná konzervácia s úplným rozložením vozidla, vykonaná kvalifikovaným reštauratérom.