Skrytka z serii opowiada historię budowy Autostrady A1, przecinającej Dębieńsko. Procedury związane z budową odcinka autostrady rozpoczęły się w 2003 r., a sama budowa rozpoczęła się w 2007 r.
Zakończenie robót: 20.10.2009 r.
Odcinek autostrady A-1 Sośnica-Bełk jest pierwszym oddanym do ruchu odcinkiem A-1 w województwie śląskim. Liczący ponad 15 km fragment trasy składa się z dwóch jezdni o trzech pasach ruchu każda oddzielonych na stałe pasem rozdziału. Wybudowane zostały trzy dwupoziomowe, bezkolizyjne węzły drogowe: węzeł „Knurów”, węzeł „Dębieńsko” i węzeł „Bełk”. Dla elementów infrastruktury drogowej kolidujących z budowaną autostradą zaprojektowano i wybudowano dwupoziomowe przejazdy, a celem obsługi terenów przyległych - drogi dojazdowe. Inwestycja objęła również budowę 33 obiektów inżynierskich nad i w ciągu autostrady o łącznej długości 1349 m: mostów, wiaduktów, przejście podziemne dla pieszych oraz estakadę w Knurowie o długości 842 m przechodzącą nad Stawem Moczury, linią kolejową oraz ulicą Dworcową w Knurowie.
Ciekawostką jest to, że zgodnie z wizualizacją umieszczoną na tablicy informacyjnej projektu, mieszkańcy sądzili, że lokalna droga łącząca Dębieńsko Stare z Dębieńskiem Wielkim, będzie przebiegać nad autostradą (zgodnie z ogólnymi zasadami projektowania dróg). Ostatecznie to autostrada została zaprojektowana nad istniejącą ulicą lokalną.
Od czasu oddania autostrady do użytkowania, mieszkańcy Dębieńska, poza szumem lasu, słyszą szum opon. To cena dobrego skomunikowania i rozwoju.
Autostrada została nazwana "Autostradą Bursztynową", by upamiętnić historyczny Szlak Bursztynowy, łączący niegdyś kraje basenu Morza Śródziemnego z południowym brzegiem Morza Bałtyckiego.
zapis historyczny: Skrytka to klipsiak na wskazanych koordynatach. W środku umieściliśmy certyfikaty dla pierwszych trzech znalazców.
aktualnie (po kradzieży) skrytka to mikrus.