L’émetteur radio de Lyon La Doua aurait fêté ses 100 ans en 2014, s’il était toujours là. Une histoire surprenante que je vous propose de découvrir.
Avant juillet 1914, veille de la 1ère guerre mondiale, le seul émetteur radio français longue distance était celui de la ……………….. (A = nombre de lettres de ces 2 mots)
L’émetteur de Lyon permettra de supplanter ce dernier en cas d’attaque éclair de l’ennemi. Pour cela, on récupère un émetteur de 50 kW qui devait partir de Marseille pour ………… (B = nombre de lettres)
L’installation sur (l’ancien) terrain militaire de la Doua ne sera pas facile car tous les hommes sont mobilisés. Ainsi, il faudra faire appel aux clochards, ajournés, réformés…qui dirigés par le capitaine Péri mèneront à bien leur tâche. C'est-à-dire installeront 8 pylônes, qui permettront de tendre 13 câbles « en nappe ».
C = hauteur des pylônes
D = longueur totale des câbles
Cet émetteur permettra d’atteindre la Russie en septembre 1914, puis la Serbie et la Roumanie, les alliés de l’époque. En 1917, un émetteur plus performant, à ondes entretenues, de 200 kW est installé. Cette fois, on réhausse 6 des pylônes à 180 m, et 2 des pylônes à ….. m !
E = hauteur des 2 pylônes les plus hauts
En 1919, un alternateur haute fréquence est installé, permettant d’aller encore plus loin : Etats-Unis, Congo belge, Nouvelle-Zélande…Il est à noter que l’émetteur était tellement puissant qu’il empêchait toute autre radio d’émettre sur Lyon (voir http://pascalsimeon.free.fr/radioly.htm). Aujourd’hui, beaucoup se plaignent des nuisances électromagnétiques générées par les émetteurs téléphoniques. Mais à l’époque, cela devait être bien autre chose !...
L’alternateur utilisé en 1919 est conservé aujourd’hui dans un musée.
F = nombre de lettres du nom du musée
Pour la fin de l’histoire, je vous invite à la découvrir vous-même toujours sur le site http://leradiofil.com/LADOUA.htm , notamment son utilisation par les allemands pendant la 2nde guerre mondiale, son déplacement en 1960 dans l’Ain, sa démolition définitive en 1993 (après 79 ans de service !)…
La cache se trouve en N45°4(B+1),(D/(C/2+F-1)) | E4°52,(A-B)xE+2
Rappel arithmétique : x et / prioritaires sur + et –
Pas de stylo dans la cache. Les coordonnées de la page de présentation de la cache ne sont pas les coordonnées de la cache, qui sont à calculer. Il est conseillé de se rendre à la cache à pieds, en vélo’v ou en transports en commun.
