Le pont Saint-Hubert enjambe la Rance entre Le Port-Saint-Hubert sur la commune de Plouër-sur-Rance et Le Port Saint-Jean sur la commune de La Ville-ès-Nonais, en Bretagne (France). Il relie la rive gauche de la Rance située dans le département des Côtes-d'Armor à la rive droite située en Ille-et-Vilaine.
A l'étude depuis 1901, le pont Saint-Hubert a attendu bien longtemps sa réalisation ...
Construit de 1913 à 1928, le pont suspendu est à péage jusqu'en 1933.
Il permet d’éviter le détour par l'écluse du Châtelier en amont ou par le bac de Saint-Servan en aval, et mit fin au service de traversée de la barque de Port Saint-Jean.
Bombardé par les Alliés, il s'effondre le 12 juin 1944. La décision de sa reconstruction fut presqu'aussi laborieuse que pour son prédécesseur.
La reconstruction se déroula de 1957 à 1959.
L'entreprise Baudin-Châteauneuf construit un nouveau pont en béton armé long de 286 mètres (travée suspendue de 173 mètres).
L’inauguration a lieu le 21 juin 1959 et le pont devient un important point de franchissement de la Rance.
L'ouverture à la circulation (RD 168) du barrage de la Rance en 1968 entre Dinard et Saint-Malo puis la construction du pont Châteaubriand (RN 176) en 1991 à quelques dizaines de mètres en aval réduit le trafic automobile sur la route départementale 366 qui passe sur le pont Saint-Hubert.
Le Pont Chateaubriand fût terminé et inauguré en 1988. Il supporte la voie rapide RN 176 entre Pontorson et Dinan.
Il a une longueur totale de 424m.
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Accès difficile et dangereux à marée haute.
