Nákladové nádraží Praha - Malešice
Historie
Trať spojující horní libeňské nádraží se stanicí Vršovice – Nusle byla plánována již od roku 1913, její přípravu ale zastavil příchod první světové války. Nicméně stejná válka a problémy s vedením vojenských transportů středem města posléze zapříčinily i její dostavbu. Nedostatek pracovních sil během války však způsoboval velká zdržení a trať tak byla dokončena až v roce 1919, kdy už ji armáda (na rozdíl od drah) nepotřebovala. Na trati byla vybudována výhybna Malešice, která se později rozrostla na důležitý nákladní uzel, neboť v roce 1936 do ní byla zaústěna odbočná trať na nákladové nádraží Žižkov a v roce 1939 dvoukolejná spojka do Běchovic. Po druhé světové válce fungovaly Malešice až do šedesátých let i jako osobní nádraží.
Současnost
V současné době stanicí prochází dvoukolejná trať Běchovice – Vršovice, dále spojka Libeň – Hostivař a ze stanice vychází trať do nákladového nádraží Praha Žižkov. Dále ze stanice vychází několik vlečkových kolejí, např. vlečka České pošty, vlečka na Feronu nebo vlečka Pražské teplárenské. Jak již bylo zmíněno v úvodu, vlaky osobní dopravy ve stanici nezastavují, o víkendu zde projíždí osobní vlak linky S41 Roztoky u Prahy – Praha Hostivař (která je ale v současné době díky stavebním pracím ve stanici Praha-Hostivař ukončena ve stanici Praha-Libeň).
Ve stanici je použito staniční zabezpečovací zařízení III. kategorie – reléové zabzař s číslicovou volbou.
Budova dopravy stanice Praha-Malešice
Pohled z ulice Černokostelecká (zdroj: Wikipedia Commons)
Běchovické zhlaví s odjezdovými návěstidly
Loko řady 742 odpočívá u staré dopravy
Čekání na vjezd u návěstidla 1Sc
Vlevo na Žižkov, přímo do Libně, vpravo do Běchovic
Loko řady 797 na vlečce Ferony
Loko řady 742 rovněž na vlečce Ferony
Loko řady 748 Pražské teplárenské ve stanici Praha-Malešice
Ke keši
Z blízkého mostu můžete sledovat poměrně pestrý provoz převážně nákladních vlaků, z přepravovaných komodit jasně vedou kontejnery kombinované dopravy. Rozhodně není třeba scházet ke kolejím a pohybovat se v místech, kde hrozí střetnutí s drážním vozidlem. Pro začátek jsem do keše umístil několik předmětů s drážní tématikou, měňte tedy prosím fér. Obligátní věta “bacha na mudly“ zde najde své opodstatnění. Šťastný lov!
Čerpáno z http://www.hornictvi.info/techpam/vlecky1/vlecky1.htm
Edit: Keš přesunuta na bezpečnější místo z důvodů ztráty krabičky. Snad tu vydrží déle. Nápisu na bráně se nebojte, brána se již dlouho nepoužívá, navíc cesta vede dál do areálu různých firem. Ještě jednou vás žádám, nevstupujte nikde do kolejiště!