L'incidente ferroviario di Murazze di Vado – noto alle cronache anche come disastro della Freccia della Laguna–, avvenuto nel 1978, è considerato, per numero di vittime, uno dei più gravi incidenti ferroviari avvenuti in Italia nel primo dopoguerra.
Dinamica del sinistro
Il 15 aprile 1978 in località Murazze di Vado nel comune di Monzuno sulla linea ferroviaria Bologna-Firenze poco dopo le ore 12, l'espresso 572 bis Bari-Trieste, instradato via Caserta-Roma-Firenze a causa del crollo di un ponte sulla linea adriatica e trainato dalla locomotiva E.645.016 (una seconda locomotiva, la E.636.282, viaggiava in composizione) deragliò a causa di uno smottamento provocato dalle intense piogge; l'unità di testa si intraversò sui binari in prossimità dell'accesso ad una galleria, invadendo anche il binario dispari, destinato al traffico diretto a Firenze.
Pochi istanti dopo sbucò dalla galleria in direzione opposta lanciato a 110 km/h il treno rapido 813 Freccia della Laguna composto da elettromotrici ALe 601 e rimorchiate, che urtarono violentemente la E.645.016 intraversata e deragliarono finendo nella scarpata sottostante dopo un volo di venti metri. L'espresso 572 bis, invece, rimase sui binari con il suo carico di passeggeri illesi e sotto shock
Il bilancio dell'incidente fu di 42 morti (tra cui i quattro macchinisti) e 120 feriti. A bordo della Freccia della Laguna vi era anche la squadra di calcio del Verona i cui componenti, che viaggiavano a bordo della prima carrozza ma che in quel momento erano a pranzo nella rimorchiata ristorante, si salvarono e uscirono quasi illesi dall'incidente[3 Essi si stavano recando nella capitale per disputare la partita di campionato con la Roma, e viaggiavano in treno perché il volo che avevano prenotato era stato cancellato a causa delle avverse condizioni meteorologiche.
La cache si trova nei pressi del luogo dove è avvenuto l'incidente.
The train accident of Murazze Vado - known in the news even as disaster "Freccia della Laguna"-, which occurred in 1978, is considered, for the number of victims, one of the worst train accidents occurred in Italy after the war.
The accident happened
The April 15, 1978 in the village of Vado Murazze in the municipality of Monzuno on the railway line Bologna-Florence shortly after 12 am, the express 572 bis Bari-Trieste, routed via Caserta-Rome-Florence because of the collapse of a bridge on the line Adriatic and locomotive driven by E.645.016 (a second locomotive, the E.636.282, traveling in composition) derailed because of a landslide caused by heavy rains; the head unit is intraversò on the tracks in the vicinity of access to a gallery, invading even the odd track, intended to direct traffic in Florence.
Moments later came out of the tunnel in the opposite direction launched at 110 km / h the express train 813 Arrow of Laguna composed electromotive ALe 601 and towed, which clashed violently tilted E.645.016 derailed and ended up in the escarpment below after a flight of twenty meters . The Express 572 bis, however, remained on track with its load of passengers unharmed and in shock
The budget of the accident was 42 dead (including the four drivers), and 120 wounded. On board the "Freccia della Laguna" there was also the football team of Verona whose members, who were traveling in the first car, but at that time they were at lunch in the restaurant towed, survived and came out almost unscathed from the accident [3 They They were on their way to the capital to compete in the championship match with Roma, and traveling by train because the flight who had booked had been canceled due to bad weather conditions.
The cache is located near the place where the accident occurred.