A propos de la cache
Vous voila engagé sur la "Véloroute" de Tourcoing. Vous aurez l'occasion, suivant le temps de croiser pas mal de pêcheurs, de promeneurs et bien sur des vélos.
Cache de petite dimension, comportant juste un logbook.
Attention à ne pas faire chuter la cache ou son contenu.
Déroulement
La balade se compose de caches pouvant être faite les unes après les autres ou séparément, elle n'ont pas de lien entre elles.
Cette balade d'environ 3,5 km aller/retour peut se faire à pied ou à vélo.
Durant la balade vous aurez l'occasion de découvrir:
- La véloroute de Tourcoing
- La passerelle des carliers
- Le grand large.
- Le pont viaduc, ou pont National, que les Tourquennois appelle aussi le « pont des amoureux ».
- Les arbres penchés.
- Le pont levis du Halo.
Conseils
- Pensez à prendre votre crayon, la cache n'en contient peu être pas
- Replacez bien le contenu dans le sachet zip.
Historique
Du creusement du canal...
Vers 1820, les industries textiles ont besoin d'un approvisionnement régulier en charbon, dont la région Nord-Pas-de-Calais est riche, de plus, les industriels réclament activement le percement d'un canal reliant la France et la Belgique afin de favoriser les échanges commerciaux.
En 1831, un premier tronçon est réalisé reliant la Deûle à la commune de Croix mais il faudra attendre 12 ans pour que le canal reliant Roubaix à la frontière Belge soit inaugurée, après d’innombrables modifications de son tracé.
La loi du 5 août 1879 sur le classement des voies navigables a défini comme voie secondaire un embranchement du canal de Roubaix qui devait aboutir en impasse au centre de l’agglomération industrielle de Tourcoing. Cette décision de construction de cet embranchement est confirmée par décret en date du 14 décembre 1882. la ville de Tourcoing contribuera financièrement à la construction de cet embranchement.
C'est la dernière branche à être achevée le 1er octobre 1892 : l’embranchement appelé « Grand large » se fait aux environs du Pont du Fresnoy. Il aura fallu attendre 65 ans pour que le chantier du canal touche à son terme.
... à nos jours
Dans les années 70, les fermetures des usines textiles entraînent avec elles la navigation fluviale, la fréquentation du canal baisse et finie par disparaître. En 1985, le canal ferme définitivement à la navigation.
Cet "abandon" entraîne une dégradation rapide, les écluses ne sont plus entretenues, les berges s'affaissent, la vase envahie peu à peu le canal
En 1994 la CUDL se rend compte du potentiel offert par une voie d'eau restaurée et lance le "Projet canal", visant à remettre en état les berges. En 1998 décision est prise de rendre le canal de nouveau navigable. La première tranche de travaux débute en 2002-2003 puis, dans le cadre du programme Blue Links, qui engage les travaux de remise en navigation des canaux de la liaison Deûle – Escaut (comprenant la Marque canalisée et le canal de Roubaix), le canal est en partie rouvert à la navigation touristique en 2008.
Une fois réhabilité, le canal offrira de nouvelles possibilités d’activités de tourisme et de loisir. Actuellement il sert durant la saison estivale au festival de Tourcoing Plage, ainsi que pour des balades à bord de "La Destinée".
Podium