Regulace řeky Moravy po Hodonín byla provedena již před první světovou válkou a v období mezi oběma světovými válkami. Mezi Hodonínem a soutokem s Dyjí zůstávala Morava neupravená a volně meandrovala v údolní nivě. Nízká kapacita přirozeného koryta znamenala rozlití vody několikrát do roka s trváním 40 až 70 dní. Po vypracování projektu na úpravu toku Moravy v roce 1978 byla provedena v letech 1969- 1977 regulace napřímením toku v úseku pod Hodonínem po silniční most Lanžhot- Kúty. Celková délka úpravy a regulace toku je 18,8 km. K překonaní výškového rozdílu byly do úpravy vloženy tři příčné objekty- zdrsnění skluz, pevný betonový práh u Tvrdonic s propustkem pro převádění závlahové vody z levého břehu řeky na pravý a vakový jez. Nad tímto jezem je možné odlehčovat 45 m3/s povodňových průtoků do pravobřežního lesního komplexu, dalších 50 m3/s je možné do lužního lesa odlehčovat pomocí nápustného objektu. Účelem jezů je kromě vyrovnávání podélného spádu také zvednout hladinu podzemní vody pro posílení podzemních vodních zdrojů a umožnit napouštění vody do lužních lesů. Případný deficit v dodávce závlahové povrchové vody momentálně zastává meliorační kanál z elektrárny Hodonín.
Nutné (doporučené) pomůcky:
čelova/ baterka
UV světlo
PROSÍM NEPOUŽÍVEJ HRUBOU SÍLU!