Pour vous rendre au parking ne prenez pas la bretelle de contournement de Marcigny (vous n’avez pas le droit de tourner à droite).
Passez par la zone commerciale.
Depuis Roanne jusqu’à Saint Nazaire, la Loire fut pendant des siècles, un axe important pour le transport des marchandises (bois, vin, charbon, chaux, céramiques, armes voir des passagers comme Madame de Sévigné).
On se servait de bateaux à fond plat : des futeaux, des sapines, des gabarres.
Ne pouvant remonter la Loire, les sapines étaient démolies en arrivant à destination et vendues comme bois de chauffe (les bateliers bien souvent revenaient à pied).
Les chantiers de construction étaient nombreux : Artaix avait son chantier, ainsi que son auberge car la navigation de nuit était impossible.
La Loire en crue devenait dangereuse.
En 1601, une des 3 gabarres du roi Henri IV transportant la dot de Marie de Médicis heurta un tronc d’arbre, se disloqua et sombra avec son précieux contenu.
En 1688 et en 1749, des registres notariaux relate 2 naufrages entre les Brenons et Artaix.
Pour se rendre à Marcigny le « bac » joua un rôle très important (en effet, il n’y avait pas de pont à Chambilly).
Le grand bac appelé « charrière » servait à passer les chars, les charrettes et les voitures à cheval.
Le petit bac était utilisé par les piétons et les cyclistes.
On construisit un pont à Chambilly, on creusa le canal de Roanne à Digoin, l’activité du port diminua et cessa définitivement en 1959.
Dans les années 60, les anciens venaient de loin déguster la friture de Loire et les plus jeunes apprirent à nager au port.
De nos jours l’entreprise Holiste qui commercialise le « bol d’air Jacquet » occupe les locaux de l’ancien restaurant.
Remettez tout comme vous l'avez trouvé, la survie de la cache en dépend. Merci.
Une pince à épiler vous rendra service .