Le Premier pont suspendu de Mirabeau construit en 1831 par J.F.T Sauzet a été emporté par la crue de la Durance du 2 Novembre 1843.
Le second pont fut construit après 1846. C'était un pont décrit comme ayant une seule travée suspendue par fil de fer, de 166m de long pour une largeur de tablier de 4.5m. Sa travée a été retirée mais pas ses deux pylônes. Il a déjà sa cache, coté Vaucluse.
En haut le second pont (dont les piles sont classées et toujours en place), en bas, le second et le troisième pont, côte à côte
Un siècle plus tard, la construction d’un troisième pont (celui qui m'intéresse) est projeté. C’est la compagnie Fives-Lille, déjà connue dans les constructions de ponts à grande portée, qui en est chargée.
Une travée unique de 175 m d’ouverture enjambant le lit de la Durance à 14 m de hauteur ; un tablier de 8 m de large ; deux pylônes en béton armé de 22 m de hauteur, en forme de U inversés, telles sont les caractéristiques essentielles de ce nouvel ouvrage. Une sculpture et un bas-relief exécutés par Antoine Sartorio devaient symboliser les quatre départements limitrophes. Au mois de juillet 1935 l’ouvrage était terminé et ouvert à la circulation.
Endommagé par les bombardements alliés et par un groupe de résistants le 17 août 1944, le pont de Mirabeau a été remis en état par la compagnie Fives-Lille. Sa reconstruction a été décidée en 1988.
Quand ce pont a été détruit, en 1988, pour faire place à l'actuel (le quatrième), les quatres bas-relief d'Antoine Sartorio, une à chaque pied, symbolisant les 4 départements (Alpes de Haute Provence, Bouches du Rhône, Var et Vaucluse) ont été extraits des pylônes pour être mis en valeur sur le rond point, coté Bouches du Rhône.
Pas de stylo dans la boite, amène le tien avec toi !!!
