De l'espace un vaste parvis devant l'entrée qui sera réservé aux piétons, vélos, taxis, et à quelques stationnements en arrêt minutes. un parking pour le stationnement moyenne et longue durée des véhicules (environ 155 places), et les quais des bus scolaires et de ville (16 au total).
L'offre globale de transport sera améliorée, on pourra passer du TER aux transports en commun, aux bus scolaires, ou aux modes de déplacement doux sur une même unité de lieu, qui permettra en plus de désengorger la gare en interconnectant les différents modes de transport.
Les arbres qui ornent la gare seront préservés, les stationnements seront gratuits, et des bornes de recharge pour les véhicules électriques installés. Le local des agents SNCF sera également reconstruit. « En termes de mobilier urbain, nous avons fait le choix de l'harmoniser à ceux qui équipent notre entrée de ville. Nous aurons un véritable belvédère sur la ville.
Ce pôle d'échange multimodal flambant neuf sera prêt pour accueillir les TER qui arriveront de la gare LGV de Lucbardez.
Seul bémol, la liaison Manot-gare qui continue d'être bloquée. La gare, dans un premier temps du moins, restera une impasse.