Pe-2 (ros. Пе-2, potocznie zw. peszka) – trzymiejscowy nurkujący samolot bombowy produkcji ZSRR z czasów II wojny światowej. Samolot został zaprojektowany przez więźniów w Centralnym Biurze Konstrukcyjnym 29 pod nadzorem NKWD. Jego głównym konstruktorem był Władimir Petlakow.
Pe-2 może być uważany za rosyjski odpowiednik de Havilland Mosquito i Junkersa Ju 88, choć różnił się od swoich brytyjskich i niemieckich odpowiedników tym, że został optymalnie przygotowany do wykonywania zadań taktycznych.
Pierwotna wersja Pe-2 została od 1942 roku zastąpiona przez
Pe-2FT. Nowa maszyna posiadała lepsze uzbrojenie obronne (pojedyncze karabiny maszynowe 7,62 mm w wieżyczce grzbietowej i po każdej stronie belki ogonowej), usunięto z niej podskrzydłowe hamulce nurkowania, zmniejszono przeszklenie dzioba, w lutym 1942 roku zaś możliwe stało się wyposażenie samolotu w mocniejsze silniki.
Stoisz w miejscu, w którym jeden z samolotów Pe-2FT rozbił się w 10 czerwca 1952 roku. Były to czasy stalinowskiej propagandy sukcesu i nikt nie chciał przyznać, że samolot jest konstrukcyjną porażką, ma okropne wady fabryczne silników i każdy lot naraża na niebezpieczeństwo załogę. Musiały minąć dziesięciolecia, żeby więcej faktów dotyczących tej katastrofy ujrzało światło dzienne.
Spójrz na pomnik i zsumuj wszystkie cyfry, które znajdziesz na tablicy. To będzie X.
The Petlyakov
Pe-2 (Russian: Петляков Пе-2, nicknamed Peshka (Пешка – "Pawn"; also a Russian diminutive for "little Pe")) was a Soviet dive bomber aircraft used during World War II.
It was one of the most important aircraft of World War II, being in many respects similar to the British de Havilland Mosquito. 11,400 Pe-2s were manufactured during the war, greater numbers than any other twin-engined combat aircraft except for the German Junkers Ju 88 and British Vickers Wellington.
Pe-2FT - main production variant. In Czechoslovakia known as the B-32. Improved defensive armament (7.62 mm machine gun in dorsal turret), removal of the dive brakes, and an uprated engine. Nose glazing was also reduced.
You are now standing in the place of the catastrophe of one of the Pe-2FTs. It happened on 10 June 1952. It was the times of Stalin's propaganda of success and no one wanted to admit the airplane is not the best construction in the world, it had many engine failures and that every flight is very dangerous for the crew. It's been decades to get to know a bit more about the catastrophe.
Look at the monument and add up all digits. That will be X.