Joshua Slocum
Joshua Slocum est né le 20 février 1844 à Mount Hanley (comté d'Annapolis, Nouvelle-Écosse, sur la côte atlantique du Canada), dans une famille traditionnellement tournée vers les métiers de la mer. C'est le cinquième des onze enfants de John et Sarah Jane Slocum. Dès l'âge de 12 ans, il embarque comme mousse sur les bateaux de pêche de la baie de Fundy. À 16 ans, devenu orphelin, il gagne le Royaume-Uni où il embarque comme simple marin sur le vaisseau britannique Tanjore. Il gravit les échelons à bord de voiliers desservant les routes maritimes entre le Royaume-Uni et l'Extrême-Orient. On le retrouve second sur des vaisseaux britanniques transportant des cargaisons de charbon et de céréales entre les îles britanniques et San Francisco. En 1865, il s'installe à San Francisco et demande la nationalité américaine. En 1869, à l'âge de 25 ans, il prend le commandement d'une goélette assurant la route entre San Francisco et Seattle.
Slocum va passer la majorité des 25 années suivantes sur la mer, essentiellement dans le Pacifique. En 1870, il se rend avec le trois-mâts barque Washington à Sydney en Australie. Là, il fait connaissance de Virginia Albertina Walker, une Américaine, qu'il épouse le 31 janvier 1871. Il aura 7 enfants de ce mariage. Plus tard, le Washington, drossé sur la côte de l'Alaska, fait naufrage. Joshua Slocum construit une baleinière et ramène son équipage sain et sauf à Kodiak. Cette péripétie, loin de lui nuire, renforce sa réputation de marin accompli et il obtient par la suite le commandement de plusieurs navires.
En 1875, il devient propriétaire d'un petit bateau puis du Northern Light, qui était, selon Slocum, le « meilleur voilier américain qui soit ». Mais en 1884, il doit vendre son navire qui a besoin de réparations qu'il ne peut payer : le temps des grands voiliers, désormais concurrencé par les navires à vapeur, touche à sa fin.
En 1884, il achète le petit trois-mâts barque l' Aquidneck de 326 tonneaux et se rend à Buenos Aires; sa femme décède dans cette ville le 25 juillet 1884. En 1885, il se remarie avec Henrietta M. Elliott. Fin 1887, l'Aquidneck, qui n'est pas assuré, s'échoue sur un banc de sable devant le village de Guarakasava au Brésil. Le navire est perdu mais l'équipage et la famille de Slocum qui était à bord en réchappent. Slocum décide alors de construire sur place un bateau de 35 pieds (10,77 mètres) portant un gréement de sampan sur lequel lui et sa famille embarquent et regagnent New York. Slocum relata cette aventure dans un livre Voyage of the Liberdade qui rencontra peu de succès.
Slocum se retrouve en 1890 à Boston, sans emploi comme de nombreux capitaines de voiliers. Il travaille quelque temps dans un chantier naval tandis que sa femme prend un emploi de couturière. Durant l'hiver 1892, son ami, le capitaine de baleinier Eben Pierce, lui fait cadeau d'un ancien bateau de pêche aux huîtres, gréé en sloop, qui avait besoin de "quelques réparations". Le Spray, long de 11,2 mètres et large de 4,3 mètres, est en réalité une épave gisant depuis 7 ans en plein champ. Slocum, qui envisageait une reconversion dans la construction navale, décide alors de le reconstruire complètement, ce qu'il accomplit au prix d’un travail de 13 mois et, nous précise-t-il, d'une dépense de 553,62 dollars.
Sur son nouveau bateau, il entame une saison de pêche peu fructueuse. Il décide alors d'exploiter les talents acquis au cours de sa longue vie de marin et devenus brutalement obsolètes. Il fera ce que personne n'avait jamais réalisé : un tour du monde en solitaire.
Challenge circumnavigation Joshua Slocum
A défaut de pouvoir partir pendant plus de trois ans sur les mers tel Joshua Slocum à bord de son Spray, je vous propose de voyager dans vos souvenirs et de tenter de réaliser ce challenge. Pour cela vous devez mesurer la distance que vous avez parcourue pour trouver les caches découvertes par votre équipe. Si votre distance de cache à cache est supérieure à quatre tours du monde, soit 4 x 40 075 016 metres, arrondi à 160.300 km c’est gagné ! (40 075 016 m : longueur de l’équateur retenue par l’Union géodésique et géophysique internationale, puis par le WGS 84).
Pour obtenir ce chiffre, vous avez deux moyens prinicpaux :
- utiliser un outil tel que GSAK vous donnant ce chiffre dans vos statistiques,
- utiliser un site comme Project-gc permettant de lire les statistiques de votre équipe : http://project-gc.com/Profile/ProfileStats
Vous devez indiquez dans votre log la distance parcourue au moment où vous loguer la cache.
Pour l’équipe ATMO Studio, à la date de la publication de cette cache, la distance parcourue est de 167.794 km soit plus de quatre fois le tour du monde !
La cache se trouve aux coordonnées indiquées.
N’utilisez au maximum qu’une ligne par équipe.
Merci de ne pas utiliser de tampon ou d’autocollant pour préserver la place sur le logbook.
Failing to three years from the seas as Joshua Slocum, I suggest you travel in your memories and try to achieve this challenge. For this you need to measure the distance you have traveled to find the caches discovered by your team. If your distance cache to cache is more than four world tours , or 4 x 40,075,016 meters , rounded to 160.300 km (40 075 016 m : length of the equator held by the Union of Geodesy and Geophysics , and the WGS 84) , you win!
For this figure , you have two ways prinicpaux :
- use a tool like GSAK giving you this number in your stats
- use a site like Project -gc to read statistics of your team: http://project-gc.com/Profile/ProfileStats
You must indicate in your log distance when you log the cache.
For ATMO Studio team, on the date of publication of this cache, the distance is 167.794 kilometers or more than three times the world tour !
The cache is located at the coordinates indicated .
Use up one line per team.
Thank you not to use stamp or sticker to preserve space on the logbook .
