Tuto kěš bych rád věnoval mému dlouholetému kamarádovi Zdeňkovi Hornychovi, jehož otec v těchto místech tragicky havaroval a který mě požádal, abych v komunitě geokačerů tento příběh a toto místo ukázal.
Místo uložení keše je poblíže pomníku věnované této tragedii. Cesta od doporučeného parkoviště P1 je přímá a pokud budete sledovat Waypointy, tak by nalezení keše neměl být problém ani bez GPS přístroje.
Na parkovišti P1 prosím neparkujte před závorou. Vedle závory je místo pro 1 auto. V případě použití více geovozidel je doporučené parkoviště P2, které je nedaleko. V žádném případě nevjíždějte vozidly za závoru, i když je otevřená. Do lesa se bez povolení nejezdí!
7.4.1964 - kpt.Zdeněk Hornych
Datum události: 7.4.1964 v 18,07 hodin
Místo události: jižně obce Krňovice u Třebechovic pod Orebem
Poloha pomníku: 50°10'3.720"N 15°59'16.188"E
Útvar: 28.sbolp Čáslav
Letoun: Mig-15 SB ev.č.220552 trupové číslo 0552
vyroben 19.června 1952. V době havárie nalétáno 585 hodin.
motor – RD-45 ev.č.411043
Pilot: kpt.Zdeněk Hornych *28.1.1930 +7.4.1964
Pilot-letovod 3.letky 28.sbolp. Absolvent LVA Hradec Králové /1951/. Nalétal celkem 1249 hodin, na typu Mig-15 420 hodin.
Popis události:
K letecké havárii došlo dne 7.dubna 1964. Dvojice letců mjr.Úlehla a kpt.Hornych, od 28.sbolp Čáslav, plnila dle cvičení číslo 33 a 38 nácvik bombardování a střelbu leteckým kanónem na pozemní cíl na střelnici Bělečko u Hradce Králové. Krátce po zařazení do okruhu při přechodu do zteče na střelnici ve výšce 500 metrů při rychlosti 500km/hod nastala na letounu Mig-15 SB trupového čísla 0552, pilotovaného třicetičtyřletým kapitánem Zdeňkem Hornychem, technická závada. Na motoru RD-45 evidenční číslo 411043 došlo k destrukci disku turbíny motoru, který v dalším prorazil kryt turbiny, zadní palivovou nádrž, trup letounu a s velkou kinetickou energií opustil v okamžiku destrukce letoun. Došlo k požáru zadní palivové nádrže a explozi při které se oddělila od letounu zadní část trupu. Pilot kpt.Zdeněk Hornych se 3-4 sekundy po výbuchu katapultoval ve výšce pouhých 15 metrů nad zemí. Z důvodu malé výšky při katapultáži dopadl pilot v sedačce na zem a při dopadu okamžitě zahynul. Letoun dopadl střemhlav do lesního porostu jižně Krňovic /část obce Třebechovice pod Orebem/. Vytouženého přeškolení na nový typ Su-7BM se již nedočkal.
Vyšetřování bylo velice podrobné a plně prokázalo technickou závadu na
motoru RD-45. Kapitán Hornych neměl na havárii žádný podíl. Bylo vyvinuto maximální úsílí k objasnění příčiny destrukce disku turbíny. Přez veškerou snahu příslušníků 10.Letecké armády se ho však nepodařilo nalézt. Na základě rozložení trosek letounu byl balistickým výpočtem rekonstruován let od okamžiku výbuchu až do pádu jednotlivých částí letounu na zem se speciálním zaměřením na dráhu disku a pravděpodobné místo dopadu. Vzhledem k povaze terénu /močálovitý terén/ však nebyl disk nikdy nalezen. Patrně se zarazil hluboko do země. Bylo proto třeba provést vyčerpávající analyzu bez možnosti rozboru hlavního článku případu, pouze na základě rozboru dostupných trosek. Na tomto základě byl za hlavní příčinu destrukce disku turbíny označen nezajištěný pojistný kroužek na hnacím drážkovaném pouzdru spojky transmise motoru, v důsledku čehož došlo k postupnému odjištění hnacího pouzdra spojky a k jeho vysunutí ze záběru s hřídelem kompresoru. K nezajištění pojistného kroužku došlo během nesprávné montáže před nedávnem defektostopicky kontrolované turbíny ze strany technických pracovníků Leteckých opraven Malešice/LOM/. Celkové materiální ztráty byly vyčísleny částkou 366 720,95 Kčs.
Na místě katastrofy byl postaven pomníček připomínající památku kapitána Zdeňka Hornycha. Nachází se v zalesněné oblasti. Pokud by někdo chtěl pomníček navštívit, je za nejlepší výchozí místo zvolit rozcestník červené turistické značky - rozcestí Obory - Hradecké lesy. Vydáme se od něj lesní cestou přímo na východ a počítáme možné odbočky v pravo. Ta třetí(asi 700 metrů od rozcestníku) o 90° je ta pravá a po necelých 50-100 metrech po pravé straně již pomníček nepřehlédneme. Pátrání po pomníčku bylo docela dlouhé. Spousta mailů, měli jsme jistotu, že tam je, nikdo však neměl čas ukázat a sami ho prý nenajdeme. Nezbylo než zkusit štěstí a pročesat zjištěnou oblast dopadu.Je to však nesmírně rozlehlý les a protože kdo se neptá nic neví, zkusili jsme štěstí a poptali se v místní hospodě. Štěstí nám přálo a na místo nás ochotně dovedl štamgast z hospody v Krňovicích, kterému jsme k jeho velké spokojenosti za jeho ochotu zaplatili v R.U.M. měně. Chtěl bych mu tady ještě jednou poděkovat. Na závěr je ještě třeba zmínit, že jméno kpt.Hornycha je rovněž uvedeno na pomníku obětem leteckého výcviku na letecké základně Čáslav.
V dubnu 2014, tedy 50 let po katastrofě je pomníček stále v důstojném stavu. Vzorně se o něj stará pan Vlasta Krčmář - pamětník a houbař.
Zdroj:
- VHA Karlín/fond NMNO PVOS a let 1964/15/25-43 - Technický bulletin - Rozbor případu katastrofy letounu Mig 15 sb ev.č.220552
- Dúbravčík Jan - Osmadvacítka
- Libor Režňák - Ocelový hřebec Mig-19
- Turistika.cz
Poděkování
Chtěl bych touto cestou poděkovat panu Ondřeji Knotkovi za poskytnutí svolení použít citace a informace z jeho webu Pomníky Letců .