Hitlerova dálková silnice
Málo kdo tuší, že v těchto místech byla za války stavěna silnice mezi Kunčicemi pod Ondřejníkem a Frenštátem. Celý projekt měl vést z Plzně do Moravské Ostravy. Zdejší část měla být tzv. obchvatem okolo Frenštátu. Bohužel projekt nebyl nikdy dokončen, dodnes zbyly patrné náspy, torza mostků a propustků. Tato T5 multi Vás provede nejzajímavější části.
Spousta lidí se ptá proč "Hitlerova"? Tuto keš jsem pojmenoval tak, jak lidé říkají zdejší nedostavěné silnici. Ptal jsem se několika lidí, staříčků a stařenek, všichni mají toto místo pojmenováno jako "Hitlerova dálnice", i-když to ona dálnice není! Chtěl jsem takto zachovat a připomenout ono místo!
Historie k dálkové silnici Plzeň - Moravská Ostrava
Čárkovaná čára zobrazuje, kudy měla dálková silnice vést.
Kromě dálnic byla od 30. let 20. stol. plánována, vyprojektována a na některých místech dokonce i rozestavěna a dána do provozu - dálková silnice z Plzně do Moravské Ostravy. Českomoravskou protektorátní dálnici měla tato silnice křížit u Lokte (poblíž vodní nádrže na Želivce). Mělo se jednat o klasickou dvouproudovou silnici avšak již velice podobnou současným silnicím první třídy, kde neměly chybět obchvaty obcí a dlouhé estakády přes údolí. Oproti běžným silnicím tehdejší doby měla být tato dálková i poměrně široká.
Trasa dálkové silnice měla začínat v Plzni, odkud by nejprve směřovala do Příbrami. Z Příbrami pak měla vést přes Sedlčany a Votice. Vlastně se mělo jednat o náhradu silnice č. 18, která vedla z Příbrami přes Prostějov do slovenské Žiliny a pak až do Michalovců. Od konce 90. let 20. století je silnice první třídy č. 18 z velké části nahrazena silnicí druhé třídy č. 150 nebo silnicí I/19. Z Votic pak silnice měla vést do Lokte, kde byla budována křižovatka s dálnici z Prahy do Brna. Od křižovatky s dálnicí trasa silnice pokračovala stejně jako osmnáctka (nyní II/150) do Havlíčkova Brodu, Žďáru nad Sázavou a Boskovic (nyní I/19). Z Boskovic pak trasa stejně jako dnešní silnice II/150 měla vést do Prostějova, Přerova a Valašského Meziříčí.
Po válce byly některé rozestavěné úseky dostavěny, avšak s výstavbou celého dálkového tahu silnice se již nepočítalo. Komunistická vláda neměla zájem dostavět ani téměř dokončené celistvé úseky, které mohly perfektně posloužit coby přeložka silnice první třídy a obchvaty obcí. A tak, co se dalo bez větších nákladů využít, dnes slouží buď jako silnice první nebo druhé třídy běžnému provozu. Řada úseků však využita doposud nebyla anebo slouží jako zpevněná účelová komunikace a polní cesta.
Historie úseku u Frenštátu
Zobrazení kudy měl obchvat vést
Projekt zpracovala firma Podnikatelství staveb Ing. F. Dubina a O. Pazourek z Moravské Ostravy a která také samotnou stavbu začala realizovat. Tak jako všechny obdobné stavby byla úředně zastaveny, dle výnosu ministerstva veřejných prací.
Projektová dokumentace
Zachovalý propustek
Torzo mostu
INFORMACE KE KEŠI
• Parkoviště/STAGE1 - Od parkoviště se nyní vydáme na STAGE 1, kde začneme cestu po nedokončené silnici. Na místě samotném nalezneme mostek pod železnicí. Padesát metrů odtud nalevo měla vést cesta, právě přes tuto železnici. Z čela mostku si opište "letopočet xxx4" a vypočteme si STAGE 2, která je nedaleko odtud
Výpočet STAGE 2: N49° 32.(letopočet xxx4) - 1500 E 018° 14.(letopočet xxx4) - 1523
• STAGE 2 - Dojdete k propustku. Buďte velmi opatrní! Uprostřed propustku hledejte plechový štítek a na něm naleznete číslo "A". Toto číslo se Vám bude hodit k výpočtu STAGE 4.
• STAGE 3 - Torzo mostu, k němu bude potřeba přejet nějaký ten kilometr. Na místě naleznete torzo nedokončeného mostu. V čele tohoto mostu uvidíte další "letopočet 1xxx", se kterým vypočtete další STAGE 4.
Výpočet STAGE 4: N49° 32.(A) E 018° 12.(letopočet 1xxx) - 1644
• STAGE 4 - Tato stage Vás přivede k dalšímu torzu mostu, kde stavitelé stihli dokončit pouze jeden oblouk. Nyní bude potřeba T5 vybavení. Uprostřed tohoto oblouku je plechový štítek, na kterém jsou čísla "X" "Y" a kód k zámku na finálce! pro výpočet finálky. Štítek vysouvat!!!
FINÁLKA: N49° 32.(X) E018° 12.(Y)
Přejeme spoustu netradičních zážitků!