1/14 Zero Hour Mystery Cache

Zero Hour : Hill 60

[ENGLISH] - [Nederlands] - [Français]

History

The course of WWI in the Flanders sector was mainly determined by the hilly landscape. Therefore, the region was strategically important. The front line between Ypres and Messines has an inverted S-shape with Ypres and Wytschaete in the center. The Germans are talking about the "Ypernbogen" and "Wytschaetebogen", the British about the "Ypres Salient" and the "Messines Ridge." Due to the flooding of the Yser valley in the northern Westhoek region in 1914, this ridge is for the Germans the only road to the sea and the ports of Dunkirk and Calais. The first underground mines in the Ypres Salient were probably detonated by the Germans late January 1915 between the Road Menin-Ypres and St. Eloi. This was the impetus given for mine warfare that would turn the surface of the Ypres Salient and the Messines Ridge quite regularly and sowed death and destruction, with the climax of the Mine Battle of 7 June 1917. Since the Second Battle of Ypres (spring 1915), the front line had remained relatively stable, with the Germans 'pretty comfortable' dominating the Allies from their higher positions. A strategic advantage that the British wanted to take over ...

Thrust force behind the idea to undermine the enemy at great depths was the quite eccentric Briton Norton Griffiths. The first excavations began in the summer of 1915 nearby Hill 60, with the excavation of the so-called "Berlin Tunnel" by '175th Tunnelling Company. Not being aware about the plans of Griffith, Major Cropper of '250th Tunnelling Company ' started with excavation for deep mines around Wytschaete in December 1915. Meanwhile, these ideas were taken over by the army staff and integrated into plans for a breakthrough around Ypres. General Plumer would assume the preparation for the "Mine Battle '. Eventually 19 mines will be detonated on June 7, 1917 between Hill 60 and "The Birdcage" (S Warneton). British, Australians and New Zealanders managed to conquer the Messines Ridge. But the Allies did not use the gap that had arisen, and waited as planned until the end of July to begin their major offensive (Third Battle of Ypres).

Hill 60 was the first location that started with the excavation. The Germans held Hill 60 since May 1915, but the fights unabated as well above and underground. The "Berlin Tunnel" was the base for the excavation work. In the summer of 1915, the '175th Tunnelling Company 'started digging behind the British lines. In April 1916, the '3 rd Canadian Tunnelling Company 'took over. They started in the already dug gallery towards Hill 60 (named ‘Hill 60 A’)

Your mission

Search under Hill 60.

[English] - [NEDERLANDS] - [Français]

Historiek

Het verloop van WOI werd in de sector Vlaanderen vooral bepaald door het heuvelachtig landschap. Daardoor was de streek zo strategisch belangrijk. De frontlijn tussen Ieper en Mesen heeft een omgekeerde S-vorm met Ieper en Wijtschate in het centrum. De Duitsers hebben het over de “Ypernbogen” en de “Wijtschatebogen”, de Britten spreken van de “Ypres Salient” en de “Messines Ridge”. Door de onderwaterzetting van de Ijzervlakte in de noordelijke Westhoek in 1914 is deze heuvelrug voor de Duitsers de enige weg naar zee en naar de kanaalhavens Duinkerke en Calais. De eerste ondergrondse mijnen werden in de Ieperboog wellicht door de Duitsers tot ontploffing gebracht eind januari 1915 tussen de weg Menen-Ieper en Sint-Elooi. Hiermee was de aanzet gegeven voor een mijnenoorlog, die de volgende jaren de ondergrond van de Ieper- en Wytschaeteboog heel regelmatig deed omwoelen en dood en vernieling zaaide, met als ‘climax’ de Mijnenslag van 7 juni 1917. Sinds de Tweede Slag om Ieper (voorjaar 1915) was de frontlinie vrij stabiel gebleven, waarbij de Duitsers ‘vrij comfortabel’ vanuit de hoger gelegen posities de geallieerden domineerden en in het oog konden houden. Een strategisch voordeel dat de Britten wilden overnemen …

Stuwkracht achter de idee om de vijand op grote diepte te ondergraven was de vrij excentrieke Brit Norton Griffiths. De eerste graafwerkzaamheden startten in de zomer van 1915 bij Hill 60, met het uitgraven van de zogenaamde ‘Berlin Tunnel’ door de ‘175th Tunnelling Company’. Zonder dat hij weet had van de plannen van Griffith zou ook Major Cropper van de ‘250th Tunnelling Company’ in december 1915 gestart zijn met graafwerkzaamheden voor dieptemijnen rondom Wijtschate. Ondertussen werden deze ideeën overgenomen door de legerstaf en geïntegreerd in plannen om een doorbraak rond Ieper te forceren. Generaal Plumer zou de voorbereidingen voor de ‘Mijnenslag’ op zich nemen. Uiteindelijk zouden er op 7 juni 1917 tussen Hill 60 en ‘The Birdcage’ (ten Z van Warneton) 19 dieptemijnen tot ontploffing gebracht worden. Britten, Australiërs en Nieuw-Zeelanders slaagden er in de heuvelkam Wijtschate-Mesen te veroveren. Maar de geallieerden maakten geen gebruik van de bres die ontstaan was, en wachtten zoals gepland af tot eind juli om aan hun groot offensief te beginnen (Derde Slag om Ieper).

Hill 60 was de eerste locatie waar gestart werd met de graafwerkzaamheden. De Duitsers hadden Hill 60 sedert mei 1915 in handen, maar de gevechten gingen zowel boven- als ondergronds onverminderd door. De 'Berlin Tunnel' vormde de basis voor de graafwerkzaamheden. In zomer van 1915 startte de ‘175th Tunnelling Company’ met het graven van achter de Britse linies. In april 1916 nam de ‘3rd Canadian Tunnelling Company’ het over. Zij begonnen in de reeds gegraven galerij richting Hill 60 (‘Hill 60 A’ genoemd)

Uw missie

Zoek onder Hill 60.

[English] - [Nederlands] - [FRANCAIS]

Historique

Le cours de la Première Guerre mondiale dans le secteur Flandre a été principalement déterminé par le paysage vallonné. En conséquence, la région est d'une importance stratégique. La ligne de front entre Ypres et Messines a une forme de S inversé avec Ypres et Wytschaete dans le centre. Les Allemands parlent de la "Ypernbogen" et "Wytschatebogen", les Britannique du «Ypres Salient» et de la «Messines Ridge ». A cause de l'inondation de la vallée de l’Yser dans le nord du Westhoek en 1914, cette crête est pour les Allemands la seule route vers la mer et les ports de Dunkerque et Calais. Les premières mines souterraines dans le saillant d'Ypres sont probablement engagées par les Allemands fin de Janvier 1915 entre la route de Menin-Ypres et Saint-Eloi. Ce fut l'élan pour la guerre des mines qui, dans les prochaines années, secouera régulièrement la surface du saillant sema la mort et la destruction, avec le point culminant la bataille des mines du 7 Juin 1917. Depuis la deuxième bataille d'Ypres (printemps 1915), la ligne de front était resté relativement stable, avec les Allemands « assez à l'aise » sur leurs positions plus élevées, dominants les Alliés. Un avantage stratégique que les Britanniques voulaient reprendre ...

Initiateur de l'idée de miner à grandes profondeurs l'ennemi était l’excentrique Britannique Norton Griffiths. Les premières excavations ont commencé en été 1915, près de Hill 60, avec l'excavation de la soi-disant «Berlin Tunnel" par la '175th Tunneling Company’. Sans connaître les plans de Griffith, le Major Cropper de la '250th Tunneling Company’ commence en Décembre 1915 l'excavation des mines autour de Wytschaete. Cependant l’idée est reprise par l’Etat-major et intégrée dans les plans pour forcer une percée autour d’Ypres. Le Général Plumer coordonnera les préparations pour la "bataille des mines". Finalement, 19 mines seront détonées le 7 Juin 1917 entre Hill 60 et "The Birdcage" (Sud de Warneton). Ainsi les Britanniques, les Australiens et les Néo-Zélandais ont réussi à conquérir la « Messines Ridge ». Mais les Alliés n'ont pas utilisé la brèche qui avait surgi, et ont attendu comme prévu jusqu'à la fin de Juillet pour commencer leur offensive majeure (troisième bataille d'Ypres).

Les excavation ont commencées près de Hill 60. Les Allemands tenaient Hill 60 depuis mai 1915, mais les combats continuaient sans relâche aussi bien au-dessus que sous-sol. Le "Berlin Tunnel" a servi de base pour les travaux d'excavation. La ‘175th Tunneling Company’ a commencé à creuser derrière les lignes Britanniques en été 1915. En Avril 1916, le '3rd Canadian Tunneling Company’ assure la relève. Ils ont commencé dans la galerie déjà creusé vers Hill 60 (nommé ‘Hill 60 A ')

Votre mission

Chercher sous Hill 60.