Historie
I když je dálnice D3 plánována už od konce 30.let 20.století, první její kilometry začaly existovat až v prosinci 2007. Podle původních německých projektů, které vznikly během války, neměla vést trasa přes Benešovsko. Počítalo se s tím, že dálnice z Prahy bude začínat u Třebonic, tam kde nyní začíná plzeňská D5. Odtud měla dálnice směřovat k jihu, u Sedlčan překročit údolí Vltavy a pak již směřovat do Českých Budějovic podobně jako dnes.
Tato trasa nebyla realizována a přes jezero slapské přehrady žádný dálniční most nevede.
Trasa dálnice D3 byla několikrát nejen měněna, ale dokonce úplně rušena, zkracovala a pak zase prodlužovala. Když už se začala stavět, tak to nebylo od začátku, ale od prostředka. Tudíž nemá žádný nultý kilometr a jen tak mít nebude, protože první úseky jsou předmětem sporů.
Okolo Budějovic
Od severu se k Budějovicím dálnice přiblíží 2,5 km úsekem okolo Borku, ke křižovatce se silnicí I/34 u obce Úsilné. Tady se bude sjíždět na východní čtyřpruhový přivaděč, tedy na silnici I/34 vedoucí od Třeboně a odtud bude pokračovat dál k jihu. Ale vláda 21.7.1999 rozhodla, že namísto dálnice povede ke hranici s Rakouskem jen rychlostní silnice R3 a dálnice D3 měla končit právě na této křižovatce před Českými Budějovicemi. Pravděpodobnou snahou bylo zjednodušit průchod hustě zastavěnou aglomerací východně od města. (Rychlostní komunikace se může prudce klikatit a je o něco užší.) Nakonec však zase jiná vláda po roce 2003 rozhodla, že dálnice D3 povede ještě kousek za České Budějovice.
Od Úsilného tedy povede dálnice desítky let vymezeným koridorem, mezi východním okrajem Budějovic a blízkými obcemi. Při pohledu do mapy ani jinudy vést dálnici nelze. Z Úsilného D3 povede na jih, kde se protáhne úzkým prostorem mezi Vrátem a Rudolfovem a překříží silnici II/634, se kterou bude vybudována křižovatka "Hlinsko". Pak se zase dálnice musí protáhnout nezastavěným hrdlem mezi budějovickou městskou částí Suché Vrbné a Dobrou Vodou u Českých Budějovic, dříve taktéž součástí města. O kus dál bude se silnicí II/157 vybudována křižovatka "Pohůrka". Jižně odtud se ještě dálnice protáhne mezi Starými a Novými Hodějovicemi, kde bude vybudována křižovatka se silnicí II/156. Pak D3 po dlouhém mostě překročí řeku Malši a dostane se na její levý břeh, který bude sledovat až k obci Plav. Poblíž mostu vznikne křižovatka "Roudné" s jižním budějovickým přivaděčem ke staré silnici I/3. Jižně od Kamenného Újezdu - u Krasejovky, překříží dálnice D3 současnou silnici I/3, se kterou vznikne mimoúrovňová křižovatka. O pár kilometrů dále bude dálnice D3 končit na křižovatce u Třebonína, kde se bude křížit se silnicí II/155.
K této křižovatce bude postaven i nový přivaděč od Českého Krumlova a přeložena sem silnice I/39. Za touto křižovatkou bude trasa sice pokračovat k rakouským hranicím, ale již po komunikaci nižší kategorie - po rychlostnici R3.
Úsek „Úsilné – Hodějovice“
Informace z roku 2008 uvádějí pro tento úsek časové údaje: Počátek výstavby – červenec 2009 a začátek provozu – říjen 2012.
Dnes je jasné, že tyto termíny nejsou reálné, už bychom po ní jezdili. Vedly se diskuse k původnímu návrhu úseku a bylo prosazeno několik změn. Územní rozhodnutí bylo stavebním úřadem města České Budějovice vydáno až na jaře roku 2011. Těžko odhadnout, kdy a v jaké variantě bude nakonec dálnice kolem Budějovic postavena.
Jednou ze zajímavých staveb této části dálnice by měl být tunel dlouhý 780m, kterým bude dálnice vedena mezi silnicemi Dobrovodská a Ledenická. Vy se podíváte kousek od místa, kde bude vybudován severní portál tunelu a kde tubus tunelu bude plnit funkci hráze budoucí retenční nádrže na Dobrovodském potoce, která by měla bránit jeho případnému rozvodnění.
Podrobnější a aktuálnější informace naleznete na stránkách města České Budějovice, www.dalnice-d3.cz, www.ceskedalnice.cz nebo Ředitelství silnic a dálnic ČR
Short English description
One of interesting planned constructions of the highway D3 from Prague through Tábor and České Budějovice to Austria would be a 780m long tunnel between Dobrovodska and Ledenicka streets. The cache is placed near the location of the nothern tunnel portal, where the tunnel tube will have the function of a dam on Dobrovodsky stream which would protect from potential floods.
KEŠ
K úkrytu se nejsnáze dostanete po pěšině kolem plotu zahrádek po břehu potoka od Suchého Vrbného, případně po louce od Dobré Vody. Přístup ze severu je také možný, připočtěte si k terénu půl hvězdičky.
Stavba dálnice uzavřela přímý přístup ze západu i východu. Z doporučených výchozích souřadnic se nakonec vždy dostanete na server.
Krabička je jednoduchá téměř bez maskování. Obsahuje pouze logbook a protože v ní tužka zpravidla vydrží sotva pár týdnů, tak raději počítejte s tím, že V keši není tužka!
Vracejte krabičku na místo, kde jste ji našli, ne níž, ne výš!
EN
The easiest way to the cache is to use the path from Suche Vrbne going along the gardens on the bank of the stream.
There is a safety lock on the down of the cache, cover cannot be screwed. There is not a pencil in the cache!
22. červen 2015 - uložena druhá krabička po ztrátě původní
1. prosinec 2015 - uložena třetí krabička po ztrátě druhé. Na rozdíl od předchozího umístění je teď vidět zdálky. Třeba vydrží déle.
17. leden 2020 - téměř rozpadlá krabička vyměněna za novou.
24. duben 2020 - zničená krabička vyměněna za jinou jednodušší.
12. červen 2020 - poškozená prázdná krabička vyměněna za jinou bez maskování.
14. únor 2021 - v místě původního umístění se staví bytový dům, vynucená změna umístění.
26. srpen 2023 - výměna poničené krabičky za malinkou bez maskování.
11. ůnor 2024 - výměna zmizelé krabičky za opravenou.