TGV des Carpates #12: Km 43,1 Traditional Cache

Depuis 2010, les voyageurs empruntant un TGV Paris-Genève transitent normalement par la ligne du Haut-Bugey, surnommée aussi « Ligne des Carpates », dont le profil est digne d'être intégré dans un massif d'Europe centrale bien connu.

La gare des Neyrolles est construite en 1932, postérieurement à la création de la ligne.

C'est un important glissement de terrain, en avril 1922, qui offre l'opportunité, à la commune des Neyrolles, de réclamer à nouveau « sa » gare.

Le traçé et le profil de la voie sont modifiés, et la gare construite dans un style dit « régionaliste ».

Pour rembourser les emprunts contractés par la commune pour sa construction, une surtaxe est appliquée à tout billet ou enregistrement de marchandises effectué en gare.

C'est ainsi, par exemple, qu'un voyageur de 2è classe paie 10 centimes d'époque supplémentaires, et qu'il en coûte 55 centimes par tête pour les « veaux, cerfs, moutons, porcs », et 1,10 francs pour les « bœufs, vaches, chevaux, mulets, autruches, chameaux, dromadaires » ....Cela ne s'invente pas.

Aujourd'hui, le volume de la gare peut paraître démeusuré par rapport aux autres gares de la ligne.

Comme toutes les gares de la portion La Cluse - Bellegarde, elle ne voit plus s'arrêter de trains.

Un excellent ouvrage, "La Ligne du Haut-Bugey", de O. et V. Carmelle, aux éditions "La Régordane", retrace toute l'histoire de cette ligne, de sa genèse à la veille de la réouverture aux TGV.

Ne vous approchez pas des voies.

La cache se situe à l'extérieur de l'emprise ferroviaire.

Vous cherchez une micro, contenant un logbook, et un crayon.

Bonne recherche.