Under 1890-talet fick Markaryd järnvägsförbindelser åt fyra håll. Det var Hässleholm – Markaryd – Veinge och Helsingborg, Kärreberga – Markaryd – Värnamo. Idag finns bara förbindelsen Hässleholm – Markaryd – (Veinge) Halmstad kvar. Persontågen slutade stanna på 1990-talet.
Den första förbindelsen blev med Hässleholm.
Arbetet med sträckan Hässleholm - Vittsjö började 1888 och var klar den 4 september 1890. Till entreprenör för järnvägsbygget antogs ingenjören C Jehander till en kostnad av 593.400 kr exklusive husbyggnader.
I början av januari 1891, var vintern mild, och man satte igång schaktningsarbetet för sträckan Vittsjö – Markaryd, trots att koncessionen inte beviljades förrän i maj samma år. Kostnaden beräknades till 476.700 kr. Arbetsstyrkan var mellan 150 och 300 man. Den 23/7 1892 öppnades banan för trafik, utan särskilda festligheter.
Markaryd hade fram till 1930, då Staten tog över järnvägarna, två järnvägsstationer. Markaryds Västra tillhörde SSJ (Skåne-Smålands Järnväg) och den Östra VMJ (Vittsjö-bolaget). Det var stora rivaliteter dem emellan trots att de hade gemensamt banområde.
14 december 2013 är invigningen av Pågatåg Nordost. Det är en ny linje som knyter samman Skåne och Småland. Dess linjer är Hässleholm–Markaryd (kan på sikt förlängas till Halmstad), Nya stationer blir Bjärnum, Vittsjö och Markaryd.