GC4QH22 Tatra 613 geoline (Unknown Cache) in Moravskoslezský kraj, Czechia created by VJeczny

This cache has been archived.

VatriaOltya: Auto ukradeno, garáž zničena. Konec zvonec.

GC4QH22 ▼

A cache by VJeczny Message this owner

Hidden : 11/9/2013

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: regular (regular)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Tato krabička je věnována luxusnímu českému vozu
T A T R A 6 1 3

Tatra 613 je automobil vyšší třídy, vyráběný automobilkou Tatra v období let 1974 až 1995 jako nástupce druhé generace Tatry 603. První prototypy byly postaveny už v roce 1969.
Tatra 613 patří k automobilovým legendám a je výjimečná jak svou konstrukcí, tak i historií. Vůz byl vyvinut v Československu jako reprezentační a pohodlný automobil, určený hlavně pro nejvyšší státní úředníky a funkcionáře vládnoucí komunistické strany. Používali ho prezidenti, členové vlád a ředitelé státních podniků. Vůz nebyl volně dostupný; byl vyráběn v pobočném závodě Tatra v Příboře v regulovaných malých sériích, i proto byla jeho malosériová výroba s vysokým podílem ruční práce drahá. Ve výrobě osobních automobilů přinesla Tatra 613 odklon od doposud pro firmu typických aerodynamických karosérií, používaných u vozů vyšší třídy od roku 1933 (Tatra 77). Koncepce vzduchem chlazeného motoru V8 v zadní části karosérie však zůstala zachována. Při konstrukci byla využita mnohá řešení podvozkových skupin prototypu Tatra 603X. To spolu s umístěním motoru nad zadní nápravou mělo velký vliv na mimořádně dobré jízdní vlastnosti. Karosérie typu T-613 byla dílem renomované italské firmy Carrozzeria Vignale. První vozy byly karosovány přímo v Itálii a do Československa byly dodány začátkem roku 1969. Auto se dostalo do výroby až po ukončení vývoje v roce 1973 a v modernizované podobě se vyrábělo až do roku 1995, kdy bylo nahrazeno z něj technicky odvozeným posledním osobním vozem značky – Tatrou 700. Během doby došlo k několika modernizacím jak motoru, tak i interiéru a karosérie. Označení typů se po modernizaci měnila. Nejdůležitějšími modely byly T613-2, T613-3, T613-4 a T613-S.
To by bylo něco málo z historie a nyní k samotné keši.

Na úvodních souřadnicích, jak už to tak bývá, keš samozřejmě není. Můžete zde bezplatně zanechat své geovozidlo. Chvilinku si zagooglete a hurá do terénu.

1. Ve kterém roce byl vyroben jediný kus modelu Tatra 613 SVOS ? A= ?
2. Kolik bylo vyrobeno kusů modelu Tatra 613-4 Mi Long MODEL 95 ? B= ?
3. Jaký měla Tatra 613 rozvor (v mm) ? C= ?
4. Jaká byla maximální rychlost prvních modelů s karburátorovým motorem 3,5l ? D= ? km/h
5. Kolik bylo vyrobeno kusů modelu Tatra 613 K (přehlídkový landaulet) z let 1984 - 1988 ? E= ?
6. Jaký byl objem motoru u modelu T 623-3.9 z let 1988-1992 ? F= ?
7. Jakou cenu stanovila firma METALEX pro speciální zakázkový model MTX TATRA V8i z roku 1993 postavený na podvozku T 613 ? G= ? Kč

POZOR !!! U odpovědí A,B,C,F proveďte ciferaci. U odpovědí D, E a G použijte zjištěnou hodnotu.

Zjištěné údaje dosaďte do vzorce:

N 49°5X, kde X = (G/((E*B+E)*(A+F))+(B*E*F)+(A*F+C))/1000
E 17°2Y, kde Y = (C*(sqrt(G-(D*E+E^2)))+(C*D*E)+A*(B+C)-A)/1000

A zde si můžete ověřit své schopnosti googlení a počtů: