L'aérodrome de Mulhouse - Habsheim
Cet aérodrome compte parmi les plus anciens de la planète.
En 1909, Georges Châtel, concessionnaire Peugeot à Bourtzwiller, fonde avec le Bâlois Ludwig Holzach, la société Automobil und Aviatik GmbH. Son usine va entamer la construction, des monoplans et biplans Farman, Henriot et Rumpler.
A l'origine, champ de manoeuvre pour la cavalerie prussienne, la société Aviatik de Mulhouse y teste, dès 1909, les aéroplanes qu'elle construit.
L'aérodrome de Mulhouse-Habsheim a été le théâtre de nombreux records qui ont fait l'Histoire de l'Aéronautique, à commencer par le record du monde d’altitude, le 1er Avril 1910 battu par Jeannin avec un vol à 160 mètres du sol.
Le week-end des 2, 3 et 4 juillet 1910, a lieu le premier meeting aérien de l'histoire de l'aérodrome de Mulhouse - Habsheim. Le matin du 2 juillet, la pluie et le vent accueillent 5000 écoliers et 10 000 adultes venus à pieds, en trains spéciaux, en carrioles voire en automobiles pour assister au premier meeting de l'aérodrome de Mulhouse-Habsheim. Le dimanche, une foule encore plus dense entoure le terrain d’Habsheim, malgré une météo qui ne s'améliore pas.
Le destin aéronautique du Haut-Rhin et de l’aérodrome de Mulhouse-Habsheim est en marche.
D'autres records vont suivre:
-1911, le colmarien Charles Ingold, pilote d’essai chez Aviatik relie Habsheim à Strasbourg en 1h10 à 1200 mètres d’altitude avant de survoler le Grand Ballon d’Alsace à plus de 2000 mètres d'altitude.
-1912, record du vol sans escale. Victor Stoeffler rallie Habsheim à Varsovie en 7 heures 30 en 1912, en effectuant une partie de son vol de nuit.
- Septembre 1913, le Badois Arthur Faller réussit une première mondiale. Il pose son Aviatik au sommet du Feldberg (Bade), altitude 1493 mètres, embarque du courrier non officiel et le ramène à Mulhouse. Le Feldberg est en quelque sorte devenu le premier "Altiport" du monde.
-Fin mars 1914, nouveau record du monde de vitesse: Ernest Stoeffler, le frère du précédent, couvre la distance Habsheim – Fribourg en Brisgau en 14 minutes à 230 Km/h.
-Le 7 février 1914, Charles Ingold, décolle de Habsheim et bat le record du monde de durée sans escale en 16 heures et 20 minutes...
Aujourd'hui, l'aérodrome, doté de 4 pistes, est ouvert à la CAP (circulation aérienne publique) depuis 1954. Six organismes agréés y proposent leurs services, notamment des écoles de pilotage : L’aéroclub du Haut-Rhin, l’aéroclub des Trois Frontières, l’aéroclub de Mulhouse, l’aéroclub Sud Alsace, le Centre ULM de Haute-Alsace, Air Alsace.
Près de 500 pilotes fréquentent le site qui abrite une centaine d’avions. L’aérodrome compte environ 60000 mouvements (atterrissage ou décollage) par an.
Le site présente également une activité aéronautique avec Mulhouse Air Service, une société de maintenance et de réparation des aéronefs.
Venons-en à cette courte multi. Pour trouver la boite, cherchez:
A = Nombre total de lettres sur le panneau qui se trouve sur la façade (N 47°44.717 E 007°25.409)
B = Nombre de voyelles sur le même panneau.
C = Nombre de lettres du mot commençant par B, écrit sur la porte en fer (N47°44.705 E007°25.334)
YYY = 15 + B + C + (A x 25)
ZZZ = 3 + A + (B x 51)
Checksum YYY = 2 et ZZZ = 6
La boite se trouve à : N47°44.YYY E007°25.ZZZ
Der Flugplatz von Mülhausen - Habsheim
Dieser Flugplatz zählt zu den ältesten des Planeten.
Im Jahre 1909, gründet Georges Châtel, Konzessionär Peugeot in Bourtzwiller, mit dem Basler Ludwig Holzach, die Automobil und Aviatik GmbH.
Die Konstruktion beginnt mit Eindeckern und Doppeldeckern Farman, Henriot und Rumpler.
Ursprünglich, Truppenübungsplatz für die preußische Kavallerie, testet die Gesellschaft Aviatik von Mülhausen dort, ab 1909, die Flugzeuge, die sie baut.
Der Flugplatz von Mülhausen-Habsheim war das Theater zahlreicher Rekorde, die die Geschichte der Luftfahrt machten, einer der ersten war der WeltHöhenRekord am 1. April 1910, der durch Jeannin mit einem 160m hohen Flug geschlagen wurde.
Am Wochenende des 2,3 und 4. Juli 1910 findet die erste Flugschau der Geschichte des Flugplatzes von Mülhausen-Habsheim statt. Am Morgen des 2. Juli, kamen unter Wind und Regen 5000 Schüler und 10.000 Erwachsene, viele zu Fuss, mit Sonderzügen, in Kutshen, einige mit Kraftfahrzeugen um bei diesem Erlebnis dabei zu sein. Am Sonntag umgab eine noch dichtere Menge das Gelände von Habsheim trotz immer noch schlechtem Wetter.
Der Anfang der Luftfahrt am OberRhein und des Flugplatzes von Mülhausen-Habsheim began hier.
Andere Rekorde folgen:
- 1911, der Kolmarer Charles Ingold, Versuchspilot bei Aviatik, fliegt von Habsheim nach Straßburg in 1 Stunde und 10 Minuten auf 1200 Meter Höhe, bevor er den Grossen Belchen auf mehr als 2000 Meter überfliegt.
- 1912, Flug ohne Zwischenlandung. Victor Stoeffler fliegt von Habsheim nach Warschau in 7 Stunden und 30 Minuten im Jahre 1912, indem er ein Teil bei Nacht durchführt.
- September 1913, der, aus Baden stammende Pilot, Arthur Faller, schafft eine Weltpremiere. Er landet mit seinem Aviatik auf dem Gipfel des Feldbergs (1493 Meter), schifft Post ein und bringt sie nach Mülhausen zurück. Feldberg ist gewissermaßen der erste „im Hochgebirge gelegener Landeplatz“ der Welt geworden.
- Ende März 1914, neuer GeschwindigkeitsWeltRekord: Ernest Stoeffler der Bruder von Victor braucht nur 14 Minuten von Habsheim bis Freiburg in Breisgau bei einer Geschwindigkeit von 230 km/h.
-7. Februar 1914, Charles Ingold, startet von Habsheim und schlägt den WeltRekord des Flugs ohne Zwischenlandung in 16 Stunden und 20 Minuten.
Heute beträgt der Flugplatz 4 Pisten.
Sechs genehmigte Organismen, insbesondere Pilotenschulen, bieten ihre Dienste auf dem Standort an: L’aéroclub du Haut-Rhin, L’aéroclub des Trois Frontières, L’aéroclub de Mulhouse, l’aéroclub Sud Alsace, le Centre ULM de Haute-Alsace, Air Alsace.
Etwa 500 Piloten besuchen den Standort, der etwa hundert Flugzeuge unterbringt. Der Flugplatz zählt ungefähr 60.000 Bewegungen (Landung oder Abflug) pro Jahr.
Der Standort stellt ebenfalls eine Luftfahrtaktivität mit "Mulhouse Air Service", eine Gesellschaft für Wartung und Reparatur von Luftfahrzeugen.
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Nun zur kurzen Multi:
A = Gesamtzahl der Buchstaben, die sich auf der Fassade befindet (N47°44.717 E007°25.409)
B = Anzahl der Vokale auf derselben Fassade.
C = Auf der Tür, Anzahl der Buchstaben des Wortes das mit B anfängt (N47°44.705 E007°25.334)
YYY = 15 + B + C + (A x 25)
ZZZ = 3 + A + (B x 51)
Checksum YYY = 2 und ZZZ = 6
Der cache befindet sich hier: N47°44.YYY E007°25.ZZZ
