Etoile des Alpes
La légende de la Pierre-Percée
Le Connétable de Lesdiguières (Grand officier de la couronne, chef suprême de l'armée) aurait donné son âme au diable, si celui-ci construisait le mur d'enceinte du parc du château de Vizille. Ses adversaires assuraient qu'il avait fait un pari avec Satan, lequel lui avait délégué un diablotin "le Folaton" ou "Folleton" qui circulait dans le château.
On raconte en effet que Lesdiguières désirait enclore son parc d'un haut mur pour y avoir du gibier. Mais il hésitait devant la dépense, lorsque Messire Satan lui proposa le pacte habituel, contre son âme.
Lesdiguières discute et pose une condition : pendant la construction, il galopera le long du mur et, s'il fait le tour du parc avant la fin du travail, il ne devra rien au Démon. Marché conclu.
Malgré ses 80 ans, le Connétable chevauche, tandis qu'une nuée de diablotins s'active sous les ordres du Folaton.
Le mur s'allonge à vue d'œil, ses deux extrémités vont se rejoindre... quand d'un saut prodigieux, cheval et cavalier franchissent l'obstacle. Malédiction, tout est perdu !
La belle queue du coursier reste coincée dans la muraille... Sans hésiter, Lesdiguières la tranche d'un coup d'épée...
On peut encore la voir sous la forme d'une grosse touffe d'herbes le long du mur d'enceinte du parc du Château.
A l'origine de la légende se trouve sûrement le fait que les comptes de la construction du mur ont disparu.
Satan, très mécontent du Folaton, l'expédia d'un grand coup de pied sur une colline près de La Motte d'Aveillans, où il atterrit à quatre pattes, la tête sur le sol, et une grosse bosse sur son dos en arc de cercle. Il se pétrifia ainsi, et devint la "Pierre Percée" que l'on voit aujourd'hui.
Nous vous proposons un des chemins possibles pour atteindre la PP. Des boites sont cachées par-ci par-là, découvrez les. Attention le diable n'est pas loin et en cas d'échec ...
La Cache :
Pourquoi Etoile des Alpes ? A vous de le découvrir.
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Observez bien et pour sa survie, recachez la boîte à l'identique en vérifiant bien sa fixation.
Le Citroën Type H est un fourgon automobile de 2,25 à 2,6 tonnes de P.T.A.C produit entre 1948 et 1981 à 473 289 exemplaires.
Construit en tôle ondulée plus rigide comme le célèbre avion Junkers Ju 52, le Type H est très cubique. Avec un volume utile de 7,3 m3, il peut charger 1 200 kg de marchandises avec un seuil de chargement bas à 35 cm permettant de se tenir debout à l'intérieur. D'innombrables adaptations ont été proposées par des carrossiers. Certains ont même adapté la suspension hydropneumatique à l'arrière.
Ce véhicule pratique, robuste, rustique et bénéficiant d'une bonne tenue de route, a connu un long succès malgré la consommation élevée de son moteur à essence et sa vitesse modeste. Il est resté célèbre en France comme le véhicule des commerçants ambulants et de la Police, ce dernier connu sous le surnom de « panier à salade », ici ce n'est pas cette version mais peut être a-t-il servi à vendre des poulets?
La Simca 5 est une automobile franco-italienne conçue par Fiat et produite par les constructeurs Simca et Fiat de 1936 à 1949. Commercialisée sous le nom de Fiat 500 Topolino A (petite souris) en Italie.
Elle est présentée la première fois à Nanterre dans la première usine Simca, le 10 mars 1936, trois mois avant la version italienne et produite à 46 472 exemplaires avec :
roues avant indépendantes ;
boîte de vitesses à quatre rapports ;
freins hydrauliques à tambours sur les quatre roues
batterie de 12 volts...
La direction de Simca explique alors : « Nous sommes en avance sur les désirs exprimés de l'autre côté du Rhin », en faisant allusion à la future « Coccinelle » allemande de Volkswagen qui sortira seulement en 1938 et connaîtra aussi une brillante carrière.
Sa production fut retardée par les grèves consécutives à la victoire du Front populaire de 1936.
DEPUIS LA POSE DE LA BOITE, LA SIMCA, MALGRE SON ETAT D'EPAVE
A REPRIS SES PETITES ROUES TOUTES ROUILLEES POUR SE DEPLACER ET SE FAIRE FLEURIR AU ROND-POINT DE LA PREITE.