CZECH:
Tato keška je věnovaná železničním mostům.
Tato keška spadá do série kešek věnovaným železniční tématice v blízkém okolí.
Zeleznicni serie - bonus GC458GF
Pokud jste je ještě nenavštívili, tak máte jedinečnou příležitost se s nimi seznámit:
A= AZD 99 GC218BW Bonusové číslo: A=164
B= Trat 235 / Railway No. 235 GC2WFB4
C= Kolin dilny / Kolin railway workshop GC2KT5A Dříve: Maly bycek / Littel Bullock!
D= Kolin mistni nadrazi / Kolin local station GC3094Z
E= Zeleznicni nadchod Caslav /Railway overpass Caslav GC3094Z
F= Jan Perner GC3E7H7
G= Zeleznicni podchod Stary Kolin / Railway Underpass GC3XNVP
H= Zeleznicni navestidla/ Railway signals GC435KX Dříve: Zeleznicni vyhybky / Railway Switches!
J= Zeleznicni zachody / Railway Toilets GC440W3
Nezapomeňte si zde opsat bonusové číslo I!!!
Železniční mosty v ČR:
Na železniční síti spravované Českými drahami najdete 6 688 mostů.
Neoficiálně nejdelší z nich najdete v Praze přes Vltavu. Vede z Masarykova nádraží do Buben, je znám pod jménem Negrelliho viadukt a vlaky po něm jezdí již přes 150 let. Pochází z roku 1847. I s tzv. Karlínskou spojkou měří neuvěřitelných 1 400 metrů a má 106 mostních otvorů
Další tři nejdelší mosty, které jsou spravovány jako jeden celek, jsou:
- tzv. most Inteligence v Praze Braníku na nákladní spojce z Krče do Radotína. Jeho délka je 929 metrů.
- Chabařovická estakáda na severu Čech mezi Ústím nad Labem a Mostem měří celkem 599,9 metrů.
- posledním z trojice je estakáda Rokytka na Holešovické spojce v Praze. Nachází se na důležité trati spojující Libeň a hlavní nádraží s Holešovicemi a měří 464 metrů.
Nejdelším jednokolejným mostem je Ivančický viadukt na jižní Moravě s délkou "pouhých" 409,2 metrů. Tento most je také unikátní svou konstrukcí. Je tvořen nejdelším spojitým nosníkem v síti Českých drah, který je uložen na sedmi podporách.
Železniční most přes Vrchlici:
Železniční most ve stanici Sedlec-Kutná Hora přes Vrchlici pochází z roku 1868. Dříve sloužil pro železniční trať Kolín - Havlíčkův Brod označovanou v jízdních řádech číslem 230. Dnes tento most složí pro železniční trať 235 Kutná Hora - Zruč nad Sázavou
Na tomto mostě zastavují motorové vlaky řady 814, aby zde změnili směr z železniční traťi 235 do železniční stanice Kutná Hora hl. nádraží a naopak.
Nedaleko železničního mostu se nacházé 0 km traťi 235.
Železniční most byl rekonstruován MO Pardubice 11.1988.
Podklady jsem čerpal na stránce: www.fce.vutbr.cz/zel/plasek.o/studium/5_zeleznice_uvod.pdf"
O kešce:
Keška je o malém objemu. Slouží k výměně CWG, GC a TB. V kešce nemusí být vždy tužka!!!
Přes železniční most vede lávka pro pěší!
Keš se nachází pod železničním mostem na začátku lávky za profilem!
Dávejte si pozor při vyzvedávání a logování, ať Vás nevidí žádný mudla!!!
Doufáme, že se Vám zde bude líbit. Pokud se Vám tato keška nebo jiná ode mne líbila, tak se nebojte dát bod oblíbenosti.
Pokud chcete, tak můžete navštívit další naše kešky. Naše kešky jsou zde.
ENGLISH:
I preparing English version this cache.