Nous sommes le 12/12/12.
Hier j'ai bossé à fond pour dépanner le système marker de mon puma et ce matin nous allons le tester en vol.
Mais ne perdons pas trop de temps car à midi nous retrouvons Huntersam pour le débriefing.
L'approche aux instruments sur un aéroport s'effectue au moyen de balises au sol.
Le NDB est une balise puissante qui permet de rallier un point précis.
Les markers au nombre de 3 émettent suivant un cône vertical et donnent à l'équipage une notion de position par rapport au seuil de piste.
Le système ILS donne la position par rapport à l'axe de piste et la pente de descente.
Notre vol d'essai consiste au décollage de Domgermain à rallier Le NDB de Nancy Essey cap 109° 22.2 km.
A la verticale virage à droite pour être aligné sur l'axe ILS à la seconde verticale cap 029° 14.3 km.
Au passage de l'Outer Marker nous vérifierons l'allumage du voyant Bleu (c'est un peu le but de notre vol).
Au passage du Middle marker allumage du voyant orange.
Nous en profiterons pour faire un Touch and Go sur la piste avant la remise de gaz direction l'event 12/12/12
Pour trouver la cache vous devez trouver:
xxx= l'heure de décollage
yyy= (NE + ILS + AFIS + QDM entre NE vers DME ) - 0,1
N 048°37.xxx
E 006° 10.yyy
Testez votre solution ici --->
Et pour ceux qui sont tentés par un baptême .
Rendez-vous à NE dans google earth et tappez: "Ctrl+ Alt + A"
Merci pour les photos que vous ferez en vol.
