Tractor Pulling Traditional Cache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(small)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Tämä kätkö esittelee moottoriurheilulajin Tractor Pulling, suomalaisittain traktoriveto, ent. traktorikiskonta, sekä Tyrnävän Ojakylän Tractor Pulling-radan.
Jätäthän moottoriajoneuvolla ajon rata-alueella tapahtuvaksi vain vetokilpailun aikana, kiitos.
Alueelle on vapaa pääsy muulloin paitsi Tractor Pullingin SM-osakilpailupäivänä, jolloin alueelle on pääsymaksu. Kilpailu on yleensä heinäkuun lopulla.
Rata:
Ojakylän vetoradan on tehnyt vanhaan hiekkakuoppaan Lakeuden UA, järjestääkseen siellä paikan ensimmäiset vetokilpailut vuonna 1990. Tämän jälkeen radasta on vastannut Lakeuden Traktoriurheilijat, LTU, joka on järjestänyt siitä lähtien vuosittain vetokilpailut radalla.
Muuna toimintana mainittakoon koira- ja hevosharrastajien harjoituskentät rata-alueen reunamilla.
Lajista:
Tractor Pulling eli traktoriveto on moottoriurheilulaji, jossa traktorilla tai muulla vetoajoneuvolla vedetään painonsiirtolaitetta eli jarruvaunua vähintään 130 metrin pituisella (turva-alue mukaan luettuna) ja vähintään 10 metriä leveällä maaradalla mahdollisimman pitkä matka.
Euroopan viralliset kilpailuluokat
Traktorit jaetaan kahteen pääryhmään, viritettyihin vakiotraktoreihin ja niin sanottuihin vapaasti rakennettuihin, eli Modified -traktoreihin. Viritetyt vakiotraktorit jaetaan edelleen pääluokkiin Pro Stock ja Super Stock. Pro Stockin luokka on 3 500 kiloa, kuten myös Super Stockin. Modified -traktorit puolestaan jaetaan painoluokkiin 950 (Minit), 2 500, 3 500 ja 4 500. Muina vetoajoneuvoina käytetään sekä henkilö- tai pakettiautomaisia ns. Two Wheel Drive -ajoneuvoja, joiden painoluokka on 2 600 kiloa. Lisäksi Suomessa vedetään kansallisina luokkina mm.: kaksiakseliset kuorma-autot, joiden painoluokka on 6500 kiloa, Farmi-luokat painoluokissa 2500, 3500, 6000 ja 8500 kiloa sekä Super Farmi-luokat painoissa 3000 ja 3500 kiloa. Kaikki yllämainitut painot ovat kyseisten luokkien maksimipainoja joihin sisältyvät ajoneuvon kuljettaja, tasapainon ja pidon parantamiseksi käytettävät lisäpainot sekä nestetäytökset.
Jarruvaunu
Painonsiirtolaite, jota alan normaalissa kielenkäytössä kutsutaan jarruvaunuksi tai lavetiksi, on joko yhdellä tai kahdella akselilla varustettu eräänlainen perävaunu. Sen etuosan alla on kitkalevy, johon kohdistuva paino lisääntyy tasaisesti vedon aikana. Kitkalevyn ohella jarruvaunun toinen oleellinen osa on painolaatikko, jossa on tietty määrä tietyn kokoisia valurauta- tai valurauta-betonipainoja. Tämä painolaatikko on vedon alkaessa vaunun takaosassa, jolloin sen paino kohdistuu kokonaan vaunun takapyöriin. Vaunun lähtiessä liikkeelle painolaatikko lähtee siirtymään eteenpäin lisäten kitkalevyyn kohdistuvaa painoa vähitellen. Painolaatikon siirtymisnopeutta säädellään erityisellä vaihteistolla. Euroopassa jarruvaunuja on kahta tyyppiä, niin sanottuja isoja vaunuja ja minijarruvaunuja. Useimmat on varustettu omalla siirtomoottorilla, niin että ne pystyvät peruuttamaan vedon jälkeen takaisin lähtöviivalle. Koska radan pituus on rajoitettu, jarruvaunu on säädettävä siten, että vetävät traktorit eivät pysty ylittämään radan maksimipituutta. Oikea säätö edellyttää vaununkuljettajalta vankkaa kokemusta ja asiantuntemusta.
Lähde: Suomen Traktoriurheiluliitto FTPA ry (Finnish Tractor Pulling Association)
Kätkölle on Lakeuden Traktoriurheilijoiden lupa.
Additional Hints
(Decrypt)
A