Die Geschichte des Stellwerks
Im Jahr 1911 wurde das Stellwerk am Bahnhof Lampertsmühle–Otterbach in Betrieb genommen. Seit der Umstellung auf elektronische Sicherungstechnik im Dezember 2005 wird es für den Eisenbahnverkehr nicht mehr genutzt. Ursprünglich waren es zwei Stellwerke, das Fahrdienstleiter-Stellwerk im Bahnhof mit Kurbelwerk in Kombination mit einer Hebelbank und das Wärterstellwerk am Bahnübergang nach Erfenbach, welches heute als Museum genutzt wird. Das Fahrdienstleiter-Stellwerk ist noch museal vorhanden und soll in einem Anbau untergebracht werden. Das Lautertal ist durch die am 15. November 1883 in Betrieb genommene Lautertalbahn, welche eingleisig von Kaiserslautern nach Lauterecken-Grumbach führt, geprägt. Damals pendelte eine Garnitur dreimal täglich zwischen Kaiserslautern und Lauterecken. Längst vergessene Haltepunkte bestanden an der Kaisermühle, in Sambach, in Stahlhausen-Rutsweiler und in Oberweiler-Tiefenbach.
Quelle: http://www.vg-otterbach.de/index.php?id=745
Weitere Informationen: http://www.otterbach-otterberg.de/
Ein Stift wird benötigt.
!!! Achtung am Bahnübergang !!!
Da schon öfter die Frage kam: Leider war es uns nicht möglich, den Cache direkt am Stellwerk zu platzieren, da uns hier die 160m Regel einen Strich durch die Rechnung gemacht hat.
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The History of the Signalling control
In 1911 the Signalling control at the trainstation Lampertsmühle-Otterbach was activated. Since the switch to electronic security systems in December 2005, it is no longer used for rail traffic. Originally there were two signal boxes, the dispatcher at the station signal box with a crank lever works in combination with a bank and the guards at the railroad crossing signal box after Erfenbach, which is now a museum.
You need a pencil/pen.
!!! caution at railway crossing !!!