Merci de remettre correctement la cache à son emplacement.
Pas de photos du spoiler , ni de la cache Merci.
Attention certaines caches n'ont pas d'emplacement pour garer votre véhicule je vous conseille de stationner sur un emplacement qui ne gêne pas à la circulation.
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Pour les caches en collines merci de consulter les restrictions des massifs des Bouches du Rhône sur ce site
GR2013
Aprés mon idée des caches autour de l'étang de Berre. Il m'est venu l'idée de vous faire découvrir le Gr2013 à travers le Géocaching.
Ce Gr2013 empruntera les collines mais aussi villages et villes des Bouches du Rhône.
Comme son nom l'indique il a été ouvert en 2013 pour Marseille Provence Capitale Européenne de la Culture .
C’est un sentier de grande randonnée créé par Marseille-Provence 2013. Un vrai parcours de 360 kilomètres environ qui guidera les marcheurs sur le vaste territoire de la Capitale européenne de la Culture.
Un «fil à linge», dit son initiateur, l’éditeur marseillais Baptiste Lanaspeze. Un fil sur lequel on marche, et sur lequel s’accroche une œuvre particulière : le paysage, tel que l’homme le transforme. La notion d’écologie est-elle un enjeu culturel ? C’était l’un des postulats de départ de ce projet. Le GR 2013 formera un grand huit d’Arles à La Ciotat, en contournant à l’ouest l’Etang de Berre et à l’est le massif de l’Etoile. Son cœur se trouvera près de la gare TGV d’Aix-en-Provence, sur le sauvage plateau de l’Arbois, qu’arpentent les chasseurs et qui est mal connu. Une œuvre commandée à la Franco Japonaise Keïko Courdy et à l’Américain Bryan Connell prendra place sur ce point central.
001- Le pont de Lauve
Et oui la première cache démarre à côté de chez moi bien entendu.
Cet ancien pont dont je ne connais pas son histoire à fait parler de lui récemment suite au projet ITER.
En effet ce pont a été sondé plus solide que son prédécesseur qui ce trouve à côté de lui.
Mais ni l'un ni l'autre n'ont été pris en compte , un passage à gué a été établi à côté .
Si par hasard vous avez des infos sur le vieux pont je suis preneur!!.
Renseignement de la part de Filochard:
L'ancien pont a été construit entre 1850 et 1900, partiellement détruit durant la guerre 39/45 il a été "refait" en béton. En 2006 son entretien a été transféré de la DDE au Conseil général des Bouches du Rhône service du patrimoine, puis son état se dégradant, des fractures apparaissant, le trafic routier s’intensifiant, il a été abandonné. Un nouveau pont à été construit, l'actuel, qui lui aussi, devient "trop petit". Cependant en raison d'ITER, un passage en contre bas, un gué, a été construit pour que les convois exceptionnels puissent circuler.
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