La crise des années trente touche également la société Bugatti qui se voit dans l'obligation de licencier la moitié de ses ouvriers. Les voitures de sport ou de prestige sont en déclin.
Ettore Bugatti rencontre alors le directeur des Chemins de Fer de l'Etat et un projet d'autorail rapide, sûr et confortable est lancé.
L'automotrice de 800 chevaux est équipée de 4 moteurs de Bugatti Type 41 "Royale", voiture de prestige dont la commercialisation a été un échec. Elle bat le record du monde de vitesse sur rail à 196 km/h. En 1935 elle relie Strasbourg à Paris en moins de quatre heures.
90 exemplaires de cet autorail seront construits.
Vous pourrez admirer ici un des bogies qui a équipé cette fabuleuse machine.