🚉 Apeadeiro da Nora

🗺️ Sobre esta geocache
Esta cache tem como objetivo dar a conhecer o antigo Apeadeiro da Nora, um testemunho da importância histórica da ferrovia no Sotavento Algarvio. A geocache encontra-se próxima do edifício do apeadeiro.
🚂 A Linha do Algarve
A Linha do Algarve é um troço ferroviário que atravessa longitudinalmente a região algarvia, ligando as estações de Vila Real de Santo António e Lagos. Representou, desde cedo, um eixo vital de desenvolvimento económico e social para a região.
📜 Breve História
Já em 1858 se discutia a extensão da então chamada Linha do Sul (hoje Linha do Alentejo) até ao Algarve. Em 1864 foi assinado um contrato entre a Companhia dos Caminhos de Ferro do Sul e Sueste e o Estado Português para dar seguimento à obra.
A ligação ferroviária até Faro foi concluída a 21 de fevereiro de 1889, tendo sido oficialmente inaugurada a 1 de julho desse ano.
🛤️ Expansão até Vila Real de Santo António
A 6 de outubro de 1898, um decreto estabeleceu a necessidade de desenvolver novos troços ferroviários. O prolongamento da linha a partir de Faro até Vila Real de Santo António foi autorizado por lei a 14 de julho de 1899.
Vários projetos e debates técnicos marcaram esta fase. A proposta inicial previa que a linha contornasse Faro, mas acabou por prevalecer o traçado que passava junto à Ria Formosa. Esta solução permitiu, entre outros benefícios, a criação de um porto de abrigo e melhorias sanitárias na zona.
As obras entre Faro e Olhão arrancaram em 1902, e o avanço da linha deu-se em etapas:
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Olhão: 28 de março de 1904 (inauguração oficial a 15 de maio)
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Fuseta: 1 de setembro de 1904
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Luz de Tavira: 31 de janeiro de 1905
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Tavira: 19 de março de 1905
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Vila Real de Santo António: 14 de abril de 1906
O traçado seguiu, sempre que possível, a linha da costa, evitando zonas acidentadas ou alagadiças.
🌍 Impacto da ferrovia no Algarve
A chegada da ferrovia ao Algarve teve um impacto transformador:
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Estabeleceu uma ligação rápida e regular com o restante território português;
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Facilitou o escoamento de produtos locais, como peixe, frutas e sal;
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Estimulou as indústrias conserveira, agrícola e de moagem;
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Contribuiu para o desenvolvimento de localidades como Monte Gordo, que se tornaram destinos turísticos;
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Promoveu uma nova organização do território e da mobilidade no Sotavento;
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Deu origem a uma nova classe profissional: os ferroviários.
🏚️ O Apeadeiro da Nora
O Apeadeiro de Nora, anteriormente grafado como "Nóra", foi uma interface da Linha do Algarve que servia a localidade de Nora, no Município de Vila Real de Santo António, em Portugal. Situava-se no lanço da linha entre Tavira e Vila Real de Santo António, que foi aberto em 14 de abril de 1906, sendo nessa altura considerado como parte do Caminho de Ferro do Sul. Nora fez parte, com a categoria de paragem, do elenco original de interfaces. Foi mais tarde promovido à categoria de apeadeiro e posteriormente encerrado, após 1985 mas antes de 2010. Wikipédia
Hoje, o edifício permanece como um marco histórico que testemunha a importância da ferrovia para as populações locais. Esta cache é um convite a parar, observar e refletir sobre o papel que estas infraestruturas desempenharam no passado.
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