Modransky privoz Traditional Geocache

V současnosti jsou v Praze 4 přívozy. Jeden z nich je linka P6, která spojuje Modřany s Lahovičkami od září roku 2009. Těm, co potřebují na druhou stranu hodně urychluje cestu, protože objetí po souši trvá kolem dvaceti minut. Firma, která tyto přívozy provozuje se jmenuje Pražské Benátky s. r. o.
Přívoz zde jezdí denně od 7 do 19 hodin s intervalem 20 minut. Když ale pěkně zamáváte, tak pro vás loď přijede i dřív ;) A jako každá správná loď, tak i tato má své jméno - Dofrcvhoj.

Přívozy nejsou v provozu při zvýšené hladině Vltavy
To nastává většinou na jaře nebo v létě při bouřkách. Průtok ve Vltavě nesmí být větší než ~450 m3/s, jinak se nesvezete. Aktuální stav naleznete na http://www.pvl.cz/portal/sap/cz/mereni_VLCH.htm

Ostatní přívozy v Praze jsou:
1/ P1 Sedlec - Zámky
2/ P2 V Podbabě - Podhoří
3/ P3 Lihovar - Veslařský ostrov

Problémy

18. června 2012 byla v pořadu České televize Reportéři ČT odvysílána reportáž, podle níž skupina bývalých převozníků společnosti Pražské Benátky (PVČS) podala na svého bývalého zaměstnavatele trestní oznámení kvůli zneužívání dotací. Mluvčí organizace ROPID v reportáži potvrdil, že s tímto dopravcem byla za primátora Pavla Béma uzavřena smlouva bez výběrového řízení a že jím vykazované náklady byly hrazeny bez kontroly, což mluvčí ROPIDu omlouval tím, že nebylo více vhodných firem a nebyly zkušenosti s podobným provozem. Za podavatele trestního oznámení v reportáži vystupoval právník Artur Ostrý a bývalí převozníci František Fiala a Ladislav Maťaše. Podle nich společnost Pražské Benátky funguje především na principu zneužívání pražských dotací. Například v kalkulaci nákladů počítá se spotřebou převozního člunu 9 litrů nafty za hodinu, zatímco podle odhadů bývalých převozníků a expertů vystupujících v reportáži činí skutečná spotřeba asi 4 až 5 litru na provozní den, tedy průměrně něco přes 1/4 litru za hodinu. Na přívozech, kde dotyční bývalí převozníci působili, bylo údajně vykázáno 43× větší množství nafty, než bylo skutečně spotřebováno. Podobné nesrovnalosti jsou prý i v nákladech na mzdy převozníků, servis lodí a údržbu nástupních mol. Podle odhadu bývalých převozníků od roku 2005 do roku 2012 bylo neoprávněně čerpáno přes 51 milionů Kč z rozpočtu města a městských částí. Provozovatel údajně odmítal řešit připomínky převozníků k nevhodným lodím a přístavištím či chybějícímu osvětlení přístavišť s poukazem na nedostatek peněz. Majitel společnosti Zdeněk Bergmann i jeho právník stejně jako bývalý primátor Pavel Bém se pro ČT odmítli vyjádřit. Mluvčí MHMP sdělila, že odbor kontrolních činností si připravuje podklady k zahájení kontroly ve společnosti Pražské Benátky. Výsledky jsou očekávány nejdříve po prázdninách 2012. Bývalí zaměstnanci jsou se společností ve sporu rovněž kvůli tomu, že za ně hradila jen část sociálního a zdravotního pojištění.