Cette cache fait partie d'une série de 13 caches + un Bonus final
Longueur totale du circuit: ~ 6,8 km.
Le Canal du Rhône au Rhin
Trait-d'union entre la Mer du Nord et la Méditerranée, à l'aide de la Saône, du Doubs et de l'Ill. Commencé sous l'Empire, vers 18O6, il reçut le nom de Canal Napoléon. Continué sous la Restauration, en 1815, il changea de nom pour devenir le Canal Monsieur (Monsieur n'était autre que le comte d'Artois, futur Charles X). Terminé en 183O, il reçut sous la Monarchie de Juillet le nom de Canal de Jonction du Rhône au Rhin. Le maître d'oeuvre en fut Jean-François Perret.
D'une longueur totale de 375km (embranchements de Huningue, Brisach, Colmar et Erstein compris), il débutait à Huningue, par une prise d'eau du Rhin. Aujourd'hui, la jonction avec le Rhin est assurée par le Grand Canal d'Alsace à Niffer. Son trajet, jusq'à Saint-Symphorien-en-Saône est entrecoupé de 112 écluses. En 1833, il est ouvert à la navigation.
Le Canal du Rhône au Rhin, Embranchement de Niffer, à Hombourg
Ici, depuis la cache précédente et jusqu'à la suivante, vous longez l'embranchement de Huningue, c'est une partie du Canal du Rhône au Rhin, encore appelée embranchement de Niffer depuis le raccordement au Grand Canal d'Alsace, à Niffer.
Ce Canal de 28km de long à sa création, entre la prise d'eau du Rhin à Huningue et le port de Mulhouse / île Napoléon fut construit avec quatre écluses (Huningue, Neuweg, Rosenau et Neuweg-Loechle), la cinquième (Hombourg) n'ayant été ajoutée que plus tard. Entre Niffer et l'île Napoléon le canal a une longueur de 13 km.
Premiers travaux de terrassement exécutés de 181O à 1813 par des prisonniers de guerre espagnols. Premières fouilles (à la main !) entreprises à Rosenau, en 1824. Les terrassements (confiés au maître de poste sierentzois Frédéric Karm) et les ouvrages (écluses, prises d'eau, ...) furent terminés en mars 1828. Le canal ne fut navigable qu'en 1832.
De 1960 à 1963, construction d'une écluse au gabarit de 1350 tonnes (85m de long, 12m de large) à Niffer, et élargissement du canal jusqu'à l'île Napoléon.
Entre 1992 et 1996, construction d'une nouvelle écluse à grand gabarit (190m x 12m) à Niffer afin de permettre l’accès des convois de 3000 tonnes et des automoteurs de 2200 tonnes entre Rhin (par le Grand Canal d'Alsace) et Rhône.
Depuis l'aménagement des berges du canal, au milieu des années 1990, on compte 4 étangs (bras secondaires du canal), une vingtaine d'unités écologiques jouant le rôle de frayères et de roselières (séparés du chenal navigable par des merlons en enrochements) et plusieurs kilomètres de berges pourvues de fossés-roselières. La végétation terrestre et aquatique abondante a permis une recolonisation du canal, devenu un milieu plus riche que le canal des années 60.
Bonus: E = Nombre de poteaux ronds en bois à proximité immédiate du banc.
Der Rhein-Rhône Kanal
Glied zwischen der Nordsee und dem Mittelmeer, mit der Saône, dem Doubs und der Ill, am Anfang, um 1806, hies er "Canal Napoléon". Um 1815 hies er dann "Canal Monsieur" ("Monsieur" deutete auf Graf von Artois, zukünftiger König von Frankreich Charles X). Schliesslich, um 1830 beendet, wurde er Rhein-Rhône Verbindungskanal genannt. Der Bauleiter des Unternehmens war Jean-François Perret. Mit einer Länge von 375km (einschließlich der Abzweigungen von Huningue, Brisach, Colmar und Erstein), began er in Huningue. Heute ist die Verbindung mit dem Rhein durch den Grand Canal d'Alsace in Niffer gesichert. 112 Schleusen sind auf seiner Strecke bis auf Saint-Symphorien-en-Saône vorhanden. Im jahr 1833 wird er officiel der Schiffahrt geöffnet.
Der Rhein-Rhône Kanal, Die Abzweigung von Niffer bei Hombourg
Hier geht ihr der Abzweigung von Huningue entlang, auch noch Abzweigung von Niffer genannt, seit es die Verbinndungstelle mit dem Rheinseitenkanal in Niffer gibt. Dieser 28km lange Kanal zwichen dem Rhein in Huningue und dem Binnenhafen von Mulhouse / Ile Napoléon hat vier Schleusen (Huningue, Neuweg, Rosenau et Neuweg-Loechle), die fünfte (Hombourg) wurde erst später inzugefügt. Zwichen Niffer und île Napoléon misst er 13 km. Die ersten Erdarbeiten wurden zwichen 181O und 1813 von Spanischen Kriegsgefangenen ausgeführt. Die ersten Ausgrabungen wurden in Rosenau um 1824 unternommen. Die Erdarbeiten wurden dem Bauleiter Frédéric Karm aus Sierentz anvertraut. Die Grossarbeiten waren am März 1928 abgeschlossen. Der Kanal war erst Schiffbar um 1832. Von 1960 bis 1963, Bau einer 85 m langen Schleuse (12m breit) bei Niffer, und Verbreitung des Kanals bis île Napoléon. Zwichen 1992 und 1996, bau einer neuen grösseren Schleuse (190m x 12m) bei Niffer, damit Schiffszüge bis zu 3000 Tonnen zwichen Rhein und Rhône verkehren können.
Seit der Einrichtung der Ufer des Kanals, zwichen Niffer und île Napoléon (1992-1996), zählt man 4 Teiche (Aus kleinere Kanalärme), Ca. 20 ökologische Einheiten für Laichplätze und Schilf (von der Fahrrinne mit Steinschüttung getrennt) und mehrere Kilometer Ufer als Schilf-Graben eingerichtet. Die reichliche Vegetation an den Ufern und im Wasser erlaubte eine Wiederbesiedlung des Kanals, viel prächtiger geworden als in den 60. Jahren.
Bonus: E = Wieviele runde Pfosten aus Holz in der unmittelbaren Nähe der Bank ?
