S rozvojem automobilismu zacala jednotlivá mesta pridelovat
automobilum poradová císla, hlavne z bezpecnostních duvodu.
Automobilová nehoda v Louviers roku 1901, kdy ctrnáctiletý
ridic uprchl z místa nehody, pri níž zranil policistu pri
výkonu služby, vedla francouzskou vládu jako první na svete
k zavedení celostátní povinnosti registrovat motorová
vozidla.
Cerné francouzské evidencní tabulky s bílými písmeny a
císlicemi inspirovaly od té doby mnoho zemí v Evrope i mimo
ni, stejne jako systém registrace vozidel podle územní
príslušnosti. Územní príslušnost byla v letech
1901 – 1928 oznacovány písmeny za císelnou
kombinací.
Každý politický okres užíval jedno písmeno, napríklad
„T“ oznacovalo Toulouse, „F“
Clermont-Ferrand apod. S nárustem poctu automobilu bylo
postupne nekterých okresum dovoleno oznacovat vozidla ješte
dalšími písmeny. Napríklad automobily z Bordeaux byly
od roku 1919 oznacovány krome písmena „B“ též
písmeny „P“ nebo „K“. Zvláštností
byla metropole Paríž, kde se užívala písmen
„E“ nebo „G“ ci „I“ nebo také
„U“.
V roce 1928 bylo zavedeno oznacení územní príslušnosti
vozidel podle departmentu. Za císelnou kombinací následovala po
pomlcce kombinace písmen a císlic prirazená príslušnému
územnímu celku. Napríklad Paríži byla prideleny kombinace
zacínající písmenem „R“, pocínaje „RB“
v roce 1928 až po „RS5“ roku 1950.
Reforma evidence motorových vozidel z roku 1950 zachovala
systém pridelování registracních znacek podle územní
príslušnosti. Ovšem príslušnost
k jednotlivým departmentum neoznacovala kombinace písmen,
nýbrž poslední dvojcíslí registracní znacky. Napríklad
metropoli Paríž bylo prideleno císlo 75, Štrasburku
císlo 67, Marseilli císlo 13 apod. Registracní tabulky byly stále
cerné s bílými kombinacemi císlic a písmen, a to až do
roku 1993, kdy musela Francie prijmout evropskou normu cerných
císelných a písmenných kombinací. Francouzská úprava je umístila na
bílý podklad u prední registracní tabulky a na žlutý podklad u
registracní tabulky zadní. Koncem století byl na levou stranu
registracní znacky umísten modrý pruh s "evropskými"
hvezdickami a s národní poznávací znackou
„F“.
Reformou systému poznávacích znacek z roku 2009 možná
Francie opet vytycila další evropský smer registrace
motorových vozidel. Registracní znacky jsou pridelovány na vozidlo,
které provázejí od prvního uvedení do provozu až do vyrazení.
Pri zmene majitele zustává registracní znacka zachována. Pokud je
nový majitel z jiného departmentu nahrazuje se jen oznacení
príslušnosti k departmentu umístené na odnímatelném
štítku na pravé strane registracní tabulky.
Prof. JUDr. PhDr. Michal Tomášek, DrSc.,
www.finanicninoviny.cz
autor je profesorem na Právnické fakulte University
Karlovy