Aujourd'hui la machinerie assurant le fonctionnement de l'écluse, mécanisme unique en Europe, est parfaitement conservée et ouverte au public, grâce à l'action de l'ACCAM, association culturelle du canal maritime de la basse Loire. L'ensablement du chenal d'accès à Nantes a en effet nécessité la construction d'un canal doublant la Loire dans sa partie la moins navigable, inauguré en 1892.
Il ne servira malheureusement que pendant vingt ans, avant de devenir un cimetière à bateaux, puis sera reconverti en réserve d'eau douce.
