Tunnels et Viaducs 33 - Halte de Biounac Traditional Geocache
Tunnels et Viaducs 33 - Halte de Biounac
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Difficulty:
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Terrain:
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Size: 
(micro)
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Une série de 40 caches traditionnelles (+ 1 Bonus)(posées progressivement) destinées à découvrir les magnifiques ouvrages de l'ancienne voie ferrée Bertholène-Gabriac-Bozouls-Espalion en parcourant le tronçon Bozouls-Espalion.
Vous verrez que la nature reprend ses droits et que faute d'entretien, certains ouvrages se dégradent malheureusement.
Téléchargez le road book de la série : ici
Amateur de randonnée pédestre mais surtout de VTT, vous avez la possibilité de démarrer cette série le long d'une voie verte peu aménagée :
- au départ d'Espalion (Ancienne gare d'Espalion - Altitude 370 m)
- au départ de Bozouls (Ancienne gare de Bozouls - Altitude 558 m)
Le dénivelé étant positif dans le sens Espalion-Bozouls avec un point culminant à la halte de Biounac (593 m), nous vous conseillons de commencer la série à partir d'Espalion pour profiter de la "descente" au retour.
C'est pourquoi la cotation terrain varie de 1,5 à 3,5 en fonction de la distance à partir de la gare d'Espalion sachant que la distance séparant les deux points extrêmes du parcours (les deux gares) est d'environ 11,6 kilomètres.
Au départ d'Espalion, vous pourrez découvrir successivement onze ouvrages comparables à ceux d'un tracé de montagne :
- le tunnel des Mathelines d'une longueur de 125 mètres
- le viaduc de la Loubière d'une longueur de 103 mètres
- le viaduc de Goudal d'une longueur de 125 mètres
- le tunnel de Goudal d'une longueur de 112 mètres
- le tunnel de la Baume d'une longueur de 88 mètres
- le viaduc de la Baume d'une longueur de 113 mètres
- le viaduc des Conquettes d'une longueur de 172 mètres
- le viaduc du Plô d'une longueur de 160 mètres
- le tunnel de Martel d'une longueur de 104 mètres
- le tunnel d'Arbrefeuille d'une longueur de 110 mètres
- le tunnel de Biounac d'une longueur de 574 mètres
Une lampe est conseillée pour ce parcours mais n'est pas obligatoire jusqu'au tunnel de Biounac étant donné la faible longueur des ouvrages.
Attention ! Pour traverser le tunnel de Biounac, un éclairage est indispensable car vous rencontrez le noir complet pendant un laps de temps non négligeable.
Pensez à prendre un stylo pour rédiger vos logs.
Merci de rester discrets et de bien remettre les boîtes en place avec leur camouflage.
Une paire de gants peut être utile pour certaines caches.
Historique :
La ligne de chemin de fer déclarée d'utilité publique en 1897, le chantier commença par la construction des ouvrages sur lesquels vous cheminerez, tous achevés pour l'année 1905.
La mise en service de la voie ferrée eu lieu en 1908 avec trois allers-retours quotidiens. Malheureusement le tracé ne se pousuivra jamais vers Aurillac en passant par Entraygues, et peu à peu les lignes de bus prennent de plus en plus de voyageurs au rail : fin 1938, le tronçon est fermé au transport des voyageurs, seul le trafic des marchandises restera en service jusqu'en 1983.
Bonne découverte !
Additional Hints
(Decrypt)
Nh fby rager qrhk oybpf qr cvreer whfgr à yn unhgrhe qr yn Unygr qr Ovbhanp. Nh sbaq qh gebh iref yn Unygr. Har cvreer pnpur yn obîgr zhavr q'ha svy ireg cbhe yn gvere.