La première moitié du XXème siècle a été l'age d'or du chemin de fer en France avec des réseaux nationaux, départementaux et locaux. Par exemple Blois était au carrefour de la grande ligne Paris-Tour et de la ligne départementale Vendôme-Romorantin et point de départ des lignes de tramway à vapeur vers Chateau-Renault, Lamotte-Beuvron par Bracieux, Oucques. Certaines lignes ont été fermées par manque de rentabilité, les automobiles et les camions prenant de plus en plus d'importance. D'autres ont connu un destin plus brutal : le viaduc permettant aux trains de traverser la Loire en direction de Romorantin, construit dans les années 1880, a été bombardé par les Alliés dans les combats de la Libération, le 11 juin 1944, après avoir été endommagé une première fois lors de la campagne de 1940, par les Allemands cette fois.
Cette cache permet de parcourir le haut du viaduc sur la rive nord de la Loire tandis que la cache Le Vieux Pont est au pied du viaduc sur la rive sud.
Deux options sont possibles : se garer au pied du viaduc (parking PK1) et escalader une des piles en mousquetonnant, se garer au même endroit et aller vers le nord jusqu'à l'endroit où le talus est praticable (pente raide).
Des panneaux "Propriété privés" ayant été installés, seule la première option semble maintenant praticable pour aller en haut du viaduc. Par conséquent, un petit contenant a été installé sous le viaduc, à l'aplomb de la cache du haut.
Attention : le parapet du viaduc n'étant pas continu, la vigilance est de mise si des enfants sont de la partie!
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