Jak se staví hradubická silnice S37
Silnice mezi Pardubicemi a Hradcem Králové vzniká dlouho a pomalu. Staví se od sedmdesátých let, po malých kouscích, a postupně se doplňuje a rozširuje.
Vy už urcite víte, jak se staví rybník, jak se staví most, i jak se staví obchodní dum v Chrudimi nebo jak se nestaví dálnice, a také jak se dělá obchodní dům a sídliště. Dnes máte další příležitost se podívat, tentokrát na dostavbu dlouho očekávané silnice. A dokonce to můžete zdokumentovat svými fotografiemi.
Rychlejší výstavbě spojení obou velkých východočeských středisek bránila možná i jejich odvěká rivalita, práce na spojení nyní již dvou krajských měst nabraly vyšší tempo teprve poměrně nedávno. Stavbu pozdržel také bývalý starosta Opatovic nad Labem pan Tikal svými obstrukcemi, když zakoupením pozemku o rozloze běžného obývacího pokoje v místech plánované silnice výstavbu záměrně zablokoval.
Hradubická silnice S37
Spojnice mezi krajskými městy se staví více než třicet let. Na čtyřproudé silnici se nyní začíná stavět obchvat Opatovic nad Labem, který je dlouhý 3200 metrů. Stavbu prodražují dva mosty, maximální cena má být kolem 1,5 miliardy korun. Druhou částí, která se staví, je šestikilometrový úsek z Hrobic do Opatovic. Odhad ceny šplhá ke třem čtvrtím miliardy. Stavby by měly být hotovy v červenci 2012.
(http://ekonomika.idnes.cz/ridici-se-dostanou-z-hradce-do-pardubic-po-dalnici-v-roce-2012-pn3-/eko-doprava.asp?c=A100514_1384519_eko-doprava_spi)
Kdo má zájem, může si přečíst spoustu dalších informací také třeba v článku Rychlostnice S37 (R37) na serveru dalnice.com.
Zde se nacházíte přímo uprostřed stavby části Hrobice–Ohrazenice.
Stavba už je sice i tady v plném proudu, pracuje se i v neděli a ve svátky, ale pořád ještě máte možnost prohlédnout si část staveniště jako zelenou louku. A třeba se i projít travou po místech, kde bude možná už za pár měsícu stát nová silnice.
(Tyto obrázky si můžete prohlédnout ve větším rozlišení dole nebo stačí na ně kliknout zde.)
Až půjdete lovit, vezměte fotoaparát (krome tužky nebo razítka) a udělejte alespoň jeden snímek staveniště a přiložte ho do logu. Přidejte se a zkuste pomoci se zdokumentováním celé akce. Mohla by časem vzniknout zajímavá galerie fotografií.
Keš je velikosti menší small o objemu asi 0,14 L. Snažte se při odlovu dávat pozor na okolí, protože na přilehlé silnici je poměrně hustý provoz a nečekaně se mohou z různých směrů objevit mudlové. Neparkujte přímo u keše, využijte raději třeba místo na doporučeném parkování, nebudete tak nápadní. Snažte se keš po zápisu opět vrátit přesně na původní místo, aby nebyla vidět.
Pokud máte rádi ohnivá kola, můžete zkusit štěstí nedaleko, dojdete tam pešky, zato na pekelné písty už budete určitě potřebovat něco na těch kolech.
UPDATE: Odbočka ze směru Pardubice-Hradec Kralové je nyní uzavřena, ale doporučené parkování a keš jsou stále přístupné od Pardubic trasou přes Staré Hradiště a Srch.
UPDATE: Odbočka ze směru Pardubice-Hradec Kralové je nyní uzavřena, ale doporučené parkování a keš jsou stále přístupné od Pardubic trasou přes Staré Hradiště a Srch.
UPDATE 8.3.2014: Bude se stavět nová odbočka ze směru Pardubice-Hradec Kralové na Srch, a naopak, dokončena má být v prosinci 2014. Více viz MÚK Stéblová - http://www.rsd.cz/rsd/rsdcat.nsf/0/57158470FC1B9E6EC125793600398DAC/$file/s37-muk-steblova.pdf
UPDATE 6.8.2016: Nová odbočka ze směru Pardubice-Hradec Kralové na Srch, a naopak,je v provozu už dlouho, zde můžete odbočit a keš.
Přeju vám mnoho štěstí při hledání pokladů!
A nezapomeňte si opsat z logbooku magické bonusové číslo – možná je budete brzy potřebovat.