Vanajan Autotehdas on Maammon (GCGN35) toukkakätkö.
Tämä kätkö ei varsinaisesti ole historiallisessa paikassa. Mutta
kuitenkin paikalla on tehty palanen suomen autoilun historiaa
kätkön lähelle näkyvässä harjakattoisessa tiilisessä
rakennuksessa.´
Vanajan autotehdas sai alkunsa vuonna 1943, kun perustettiin
Yhteissisu Oy toimittamaan kuorma-autoja sotaan.
Puolustuspoliittisista syistä tehdas oli määrä sijoittaa riittävän
kauas pääkaupunkiseudusta ja alueelle, jossa ei ennestään ollut
raskasta teollisuutta, mutta kulkuyhteydet voitaisiin luoda
tyydyttävästi. Vanajan (nyk. Hämeenlinnan) etuna oli
rautatieyhteys.
Ensimmäinen Vanaja-merkkinen auto valmistui vuonna 1948.
Seuraavina vuosina yhtiö toimitti pääasiassa valtiolle
kuorma-autoja. Vuonna 1950 tuotantoon otettiin lisäksi
linja-autoalustat. Vuonna 1956 Vanajan Autotehdas teki uusia
aluevaltauksia esittelemällä mm. ensimmäisen Suomessa valmistetun
takamoottorisen linja-autoalustan, tuotantoon sitä ei kuitenkaan
vielä saatu. Yhtiö profiloitui yhä selkeämmin raskaiden
kuorma-autojen, järeiden erikoisautojen ja linja-autoalustojen
valmistajaksi. Vuonna 1967 valmistuneet alle 400 Vanajaa eivät enää
riittäneet pitämään tehdastuotantoa yllä.
Vuonna 1968 Vanajan Autotehdas Oy fuusioitui Oy Suomen
Autoteollisuus Ab:n kanssa, joka valmisti tunnettuja Sisu-merkkisiä
autoja. Viimeinen Vanaja-merkkinen ajoneuvo luovutettiin
asiakkaalle vuonna 1971. Yhteensä valmistui 7 140 yksilöä
Vanaja-nimellä.
1990-luvulla tontilla toimi kolme Oy Sisu-Auto Ab:n yksikköä:
Sisu Terminal Systems, Sisu Defence ja Sisu Axles.
Nykyään tontilla toimii Patria Oyj:n sotilasajoneuvotehdas sekä
yksityistetty Sisu Axles.
This hiding place is not really in a historic site. Nevertheless
a piece of motoring history has been made on this brick building
visible near from the hiding place of cache.
Vanaja Autotehdas was founded in 1943, when Yhteissisu Ltd was
set up to supply trucks to the war. For political reasons, the
factory had to be in a location far enough from the capital and in
the area where there was no heavy industry already, but where it
would be easy enough to build the transport connection. Vanaja
(currently Hämeenlinna) had the advantage of a rail link.
The first car called Vanaja was built in 1948. In subsequent
years, the company produced trucks mainly for the State. In 1950,
the bus chassis was added to the production line. In 1956, Vanaja
Autotehdas made new conquests presenting for instance a bus chassis
with rear engine, although it was not in production then. The
company concentrated more and more on building heavy trucks, and
special heavy vehicles and bus chassis. In 1967, the 400 Vanajas
made were not enough to support the factory production.
In 1968, Vanaja Autotehdas Ltd. merged with Suomen
Autoteollisuus Ltd, the producer of the well-known cars named Sisu.
The last vehicle named Vanaja was handed over to the customer in
1971. Altogether there were 7140 vehicles made under Vanaja
name.
During the 1990s there were three different Sisu-Auto factories
on the site: Sisu Terminal Systems, Sisu Defence and Sisu
Axles.
Currently on this site there are two units operating namely
Patria Oyj producing military vehicles and a privately owned Sisu
Axles.