Prosím prikládejte fota vás pred branou letište nebo nejakého letadla, které uvidíte na letišti, nebo foto parašutistu, nechám to na Vás co si vyberete :):
Neco k historii letište
V roce 1946 vzniklo v tehdejších Stalinových závodech letecké oddelení, které se hlásilo k Ceskému národnímu aeroklubu. Dalo si jméno Aeroklub Stalinovy závody v Ceském Jiretíne. Predchudce dnešního letište. Dnes se mu ríká staré Mostecké letište, Libkovické letište. Libkovické letište se však nacházelo v dobývacím prostoru hlubinného dolu a to se zacalo projevovat na povrchu predevším terénními poklesy na vzletové a pristávací dráze. Navíc jedna dráha musela ustoupit blížící se výsypce povrchového dolu a na druhé dráze se v terénních poklesech po deštích držela voda do výše 30 až 50 cm mesíc i déle. Taková dráha byla naprosto nepoužitelná. Poslední a smrtelná rána mosteckému letišti pak byla nutnost vybudování preložky silnice Branany - Mariánské Radcice, která vede úhlopícne pres bývalou vzletovou a pristávací plochu.
Nové letište Aeroklubu Most je možné pokládat za svetovou raritu. Vzniklo rekultivací výsypky povrchového hnedouhelného dolu na míste, kde stála obec Strimice. Tato obec, tak jako desítky dalších v hnedouhelném revíru, byla obetována dulní cinnosti na Mostecku. Zámer a nutnost vybudovat v Moste nové letište spadají do sedmdesátých let, nebot už v roce 1968 zpracovaly Vojenské projektové ústavy v Plzni a Ceských Budejovicíh první studie rešení. Puvodne se totiž pocítalo s tím, že nové letište bude mimo sportovním letcum a zemedelcum sloužit i vojenskému letectvu. Rozpocet výstavby uvažoval s náklady 15 - 17 mil. korun. Od vojenského využití se pozdeji ustoupilo a rešení bylo prepracováno hlavne v zájmu dolu severoceského regionu. Zcela vážne se uvažovalo o vnitrostátním letišti, z nehož mela v léte pravidelná letecká linka dopravovat horníky na rehabilitacní pobyty do bulharského Burgasu. Pozdeji, v souvislosti s útlumem težby hnedého uhlí bylo odstoupeno i od tohoto zámeru. Výstavba nového letište zacala v roce 1988. Puvodne se pocítalo s tím, že nové letište Aeroklubu Most zahájí provoz v roce 1993. Tuto skutecnost oznámil v kvetnu 1992 Chemopetrol ve svém podnikovém týdeníku. Prestože rozpocet na výstavbu byl mezitím vlivem zvýšení cen navýšen na 24 mil. Kc, pravdou je, že ješte v roce 1995 chybely financní prostredky na dokoncení nové letištní plochy. Proto nebyla nakonec vybudována asfaltová vzletová a pristávací dráha, která byla zakotvena v puvodním projektu. Rada staveb, které nebyly rozpoctove pokryty, byla postavena svépomocne cleny aeroklubu. 19. kvetna 1996 vybrané posádky odstartovaly naposledy ze starého mosteckého letište, aby po nekolikaminutovém letu roztocily kola letounu na vzletové a pristávací dráze jejich nového domova, nového letište Aeroklubu Most. Provoz nového letište byl oficiálne zahájen dne 1.6.1996 velkým leteckým dnem, ve kterém vystoupilo skvelých 23 úcinkujících jednotlivcu a skupin.Nové letište lze se starým srovnávat jen obtížne.
Na letišti lze v klidu posedet je zde obcerstvení a je i na co koukat. Skákají se zde tandemové seskoky, vyhlídkové lety,.... Více informací https://www.bilinsko.cz/mostecke-letiste-branany/