GC22X7E Budapest Tram Hunting Extra - UV5 (Traditional Cache) in Budapest, Hungary created by TeamGBGA

This cache has been archived.

feherlofia: Ahogy azt korábban jeleztem, a ládát archiválom. Ha mégis tervezed a javítását, a következő 30 napban jelezd felém, és újraaktiválom a leírást!

Köszönöm a megértésed!
fehérlófia
Geocaching Ellenőr

GC22X7E ▼

A cache by TeamGBGA Message this owner

Hidden : 1/22/2010

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: micro (micro)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:




UV5
Technical datas: Lenght: 13 690 mm mm, Height: 3 100 mm, Width: 2 300 mm , 19 750 kg Bodywork: Framework: steel, Floor Height: 783 mm, Wheelbase: 1 600 mm Distance between pivots: 5 800 mm, Wheel diameter: 670 mm Capacity: Number of Seats: 20, Standing room (5 passengers/m²): 74 Motors: Type: Ta 1,18, Power: 4 x 37 kW Other data: Maximum speed: 60 km/h, Minimum curvature radius: 18 m
	History
coming soon
UV5
Muszaki adatok: Hossza ütközok közt: 13 690 mm, Magassága:3 100 mm, Szélessége: 2 300 mm, Átlagos tömeg: 19 750 kg Jármuszekrény: Váz: hegesztett acél, Padlómagasság: 783 mm, Tengelytáv: 1 600 mm Forgócsaptáv: 5 800 mm, Kerékátméro: 670 mm Férohely: Ülohely (felújítás elött): 20, Állóhely (5 fo/m²): 74 Beépített motorok: Típusa: Ta 1,18 , Órás teljesítménye: 4 x 37 kW Egyéb adatok: Maximális sebesség: 60 km/h, Minimálisan járható pályaívsugár: 18 m
	Állomány, történet
Az UV típusjelzésu villamos motorkocsi a budapesti kötöttpályás tömegközlekedés II. világháború utáni korszakának legmeghatározóbb szereploje: az eltelt 51 év alatt sok millió kilométert megtéve szinte a városkép szerves részévé váltak ezek a jármuvek. Egy neves külföldi közlekedéstörténész - végigjárva Kelet-Európát - az UV típust "parádés kocsinak" titulálta. Ez a cím talán túlzásnak tunhet egy tömegközlekedési eszköz kapcsán, de egyszeruségével és strapabíróságával a típus mindenképen rászolgált a tiszteletre! Az FVV 1956 elején 20 darabot rendelt az UV betujelzéssel ellátott jármubol; a név egyébként a közhiedelemmel ellentétben nem az "Új Villamos" rövidítése, hanem az "U" típusra utal, mely távvezérelt, ennek az indikátora a "V" betu (a "Szellem" típusjelzése hasonló logikával "TV" volt). Az elso szerelvény 1956. április 3-án mutatkozott be a 2-es vonalon. Az UV-kból négy nagy program során 375 darab készült 1956 és 1965 között: A kocsikat pótlás nélkül selejtezték a '90-es években, késobb a hannoveri villamosok érkezése tette lehetové több tucat kocsi selejtezését. A végso lökést a Combinók érkezése adta: az alacsonypadlósok kiváltották a nagykörúti Ganz csuklósokat, melyek aztán kiváltották a teljes megmaradt UV állományt (mely ekkor körülbelül 120 kocsit jelentett). Bovebb információ: www.villamosok.hu wikipedia